[報刊新聞]
九巴指小巴加座可減乘客候車時間 新巴及城巴反對
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勵德寶馬山去銅鑼灣咪小巴玩殘柴小
勵德有21A/25 vs 25A/26
寶馬山有 25小巴 vs 25/25A
睇下週末十點幾或下繁百徳新街排至少50人，去到惠康門口，對比怡和街25A得大約10個人上，邊個贏邊個輸，顯而易見。
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心灰了還未碎 心死了還在醉
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九巴應該想用小巴條坑整條特貴線出九龍就真!
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同意
新/城真係諗太多,原本成日唔滿/無乜人搭都唔會買新車黎加位,又唔係一定要加
有一點補充
紅小等滿客先開真係一條條線
佐慈線為例,平日非繁都係等10-15分鐘就開,試過最少3個人都照開,9個人10個人開都試唔少
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流水客多既緊係唔會總站等客，不過都會大站等客
(e.g.元朗-荃灣,元朗-青山道/佐敦，富泰、置樂、洪水橋、深井都係等客點，又唔會o係元朗總站等到滿既……)
不過，唔夠客既綠小都已經做緊呢樣野，夠客既綠小仍然唔理班次要開就開。
同埋，軟件上要執執，港島人既思想同新界人唔同，哈哈。
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紅小係唔係流水線就唔洗坐滿客都會開車?特快就要坐滿客呢?
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我就覺得小巴唔會減價 反而會將資源更傾向賺錢線
疏即就更加疏
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坦克王EH 9697
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本帖最後由 LN9267 於 2017-3-29 23:05 編輯
講真，如果南區巴士服務好，小巴怎會坐大？
即使南港島線通車，可以去看看香港仔和石排灣居民坐4M的情況。
我甚至聽聞居住其他區而在赤柱、淺水灣工作的人坐小巴去海洋公園站轉MTR。
新創建真的應該好好檢討一下。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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香港地大把人無鐵唔識出街，你講的地方正正係76X同65覆蓋範圍
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