唔好玩啦,有幾多個係機場返工既,會日日咁豪搭A車?
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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本帖最後由 andy92 於 2017-3-30 10:06 編輯
早繁見過 A36/A37 有好多都係無行李似係返工客 ... |
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以自己返咁虺機場經驗絕大部份人都唔介意畀多d錢換時間
始終機場工時長,有時間都嗱嗱臨返屋企搵周公
以前未有NA線年代,自己圍內地勤直頭係n架的士咁call
(不論去屯元天定將軍澳,甚至乎荃灣/葵涌一帶)
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講起NA又真係神一樣嘅傳說
如果將東涌站開嘅N同NA比的話
計大嶼山果part NA邊忽有快過?
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基本上冇
(NA29除外,因為唔使入國泰城,咁就慳到富豪機場酒店一段大約5分鐘路程)
不過NA線sell嘅係豪華線(A車)同埋有位坐
(因為坐東涌開嘅N線好多時未必有位坐,同埋夏天部份工人的確有些少汗味...)
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如果用 N30 黎 講 既 話 , 又唔同講法 ,
以前東涌開既 N30 係一線走天 "捱" .
兜晒成個機場島先走得番出去 , 粒幾兩粒鐘先返到屋企 .
所以個個通勤,機場客都叫苦連天 . 鬼晒咁嘈話拆線分流 .
到後期長勝肯開竅開始分拆做 N30S , N30P (唔同時段行唔同區域) .
再跟住到近期既 NA33 / 34 .
而家可以睇下你住邊度 , 就你放工或落機時間去坐車 .
兜與唔兜都有得揀 , 唔同以前一係 N30 , 一 係 就 的 士 , 長勝 NA 車有埋職員價就好好多 .
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本帖最後由 exspeed 於 2017-3-30 13:51 編輯
間中夜晚收工係國泰城見到A36定 A37特車,有十零個上車,
但上完架車都仲有好多位
A33P就得幾丁友上車,不過A12特車仲少,通常得一兩個 |
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十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
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講起條e43果建議真係世界級,
東涌市中心同後勤區都唔入想有客有幾難!!
係既就到國泰城指步跟e41行,行青沙/城隧無問題始終17.0行大欖好難回本
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