早繁太疏車依點開 798A/B 前已經吵緊
但一直只係小修小補
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Rpp不是說今年會加車嗎?不如再觀察一下。其實上下繁798加到10分鐘一班也不過份,同埋798B好心專做將南,博下加班一定好過現在
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將軍澳方向尾車加多一班會好好多
(可以直頭開0000,冇所謂)
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望返798個時間表,似乎新巴一直都係用將軍澳頭車去做火炭頭車?
如是者,變相提早火炭頭車就要提早將軍澳頭車或者特登私入去開頭車,所以可能提早頭車個誘因相對細
不過我自己就覺得朝早將軍澳/火炭分別加一班0530同0625其實值得做,0625班車返到將軍澳亦可以食正往沙田高峰期
講真,將軍澳堆公路線有逆向客源其實好難得
成個將軍澳得796X/798兩條線入將軍澳會爆車,然後數落去796C/98C都叫做有客
其餘297/98D/296D/296C/690/694/290/290A入到將軍澳客量都唔得,尤以兩條尖沙咀線為甚
798沙田覆蓋人口咁少都爆,一來值得開拓,二來意味住早繁沙田區其他地區入將軍澳其實大有前景
例如早繁0600-0840其實值得開條798C [烏溪沙-馬市-富安-(飛公路)-調景嶺站-將軍澳站-坑口站-寶林站] 做逆向客
精簡咗將軍澳條走線,行車時間應該可以壓到一個鐘左右,收$12絕對有得做 |
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咪係
宜家新增TIK尾班2240去到火炭又係要私返將軍澳收
你收西九都話吖
家下隧道錢都蝕埋
何解唔做生意返來
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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早啲開頭車咪西九出車囉
宜家798晚晚都兩架返到TIK後私去收西九
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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798火炭頭車係西九廠私牌去火炭, 做一個單再跳去694.
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本帖最後由 castanopsis 於 2017-4-4 23:53 編輯
我龍翔道見朝早入將軍澳既290/A載客率絕對唔標青,不過可能撞唔正高峰
印象中呢度有版友日日搭290/A返將軍澳返工,詳情歡迎佢地補充
另外290/A本身執雞執到唔少區內通勤客,呢堆客唔係我講緊既逆向客源,無謂計落去
(如果計埋區內流水就要提埋98A/91M)
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