Emmmmmmm
提提你1A開緊三百幾班車
而唔係百幾班車
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 transbus 於 2017-4-5 21:06 編輯
(之前計錯數)
但我想point out係,實際營運唔會尖咀一直頂到曉麗,
但與此同時每車有好多人由旺角坐至觀塘秀茂坪,
我就覺得點加埋都冇每班40人換到咁誇。
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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1A唔止單向流水,而係雙向,拋離四千唔出奇
試過係尖碼搭到觀塘,隔離位換左3個人
第一個旺角落,第二個九龍灣落,再換第三個(應該上秀茂坪)
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73X 城隧個度
返大埔計到(要補 $2),落如心就計唔到啦(免費轉乘)
Btw 聽聞而家城隧轉車一定要拍卡?同埋話免費轉乘綫唔再開後閘上客?
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睇返樓上咁多回文,
好多人都以為自己區嗰啲條皇好勁, 奇怪點解入唔到十大/會被 1A 拋離
其實一條線嘅客量, 唔係咁片面嘅, 班次有幾密、係咪雙向多客, 同埋流水客比例, 都好影響到
新界線多數都有客源單向嘅問題, 一邊頂閘一邊小貓三四隻,
而且長途線多數客量都係集中喺平日返工時間, 到假期個班次就差好遠
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對九巴黎講,
290/290A 係一條線(雖然佢有各自客量數據),分支點計請參考之前即日來回優惠安排。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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