建議970及971重組

現時970及971三線互相重疊，未能對車隊發揮重大效用。我建議將三者整合，詳情如下：

970：改為單向服務由香港仔往蘇屋，詳情如下：
香港仔開：
香港仔
漁暉道
香港仔魚類批發市場
田灣仔
華富邨華樂樓
華富商場
華富邨華清樓
培英中學
余振強第二紀念中學
然後返回原有路線

服務時間改為香港仔開出05:37 - 23:37，繁忙時間5至8分鐘一班，非繁忙時間10至12分鐘一班，清晨及深夜15分鐘一班。

970X：調整班次，詳情如下：
香港仔開05:30 - 23:30，繁忙時間5至8分鐘一班，非繁忙時間10至12分鐘一班，清晨及深夜15分鐘一班。
蘇屋開平日05:30 - 01:30，假日06:30 - 01:30，繁忙時間2至4分鐘一班，非繁忙時間5至6分鐘一班，清晨及深夜8至20分鐘一班

970及970X北行實施嚴格聯合班次，除頭尾班車於任何情況必須相隔開出。此建議能有效整合該兩線服務，提供穏定班次，將服務大致回復中巴年代的水平。但數碼港會失去此線服務，華富亦會失去此線南行服務，須改動971線以填補空缺。

971：修改路線及班次，詳情如下：
由石排灣往海麗邨：
原有路線至田灣街
華富邨華樂樓
華富商場
華富邨華清樓
培英中學

華翠街
舊薄扶林狗房
貝沙灣南灣
貝沙灣
數碼港商場

碧荔道
然後返回原有路線


由海麗邨往石排灣：
原有路線至沙灣徑
數碼港商場
數碼港三座
貝沙灣
貝沙灣南灣
舊薄扶林狗房
華翠街
華富邨華生樓
華富邨華泰樓
華富邨華安樓
明愛張奧偉國際賓館
然後返回原有路線


石排灣開05:30 - 23:30，海麗邨開平日06:00 - 00:30，假日06:30 - 00:30，繁忙時間15分鐘一班，非繁忙時間15分鐘一班，清晨及深夜20分鐘一班。

另外，增設繁忙時間服務路線971X，由蘇屋來往香港仔，為970X及971的特快線：
由蘇屋開往香港仔：
按970X路線到西隧口，之後特快直達山市街，按971路線但早上繞經數碼港不入華富邨內，下午直行碧瑤灣再繞經華富邨，後按970X返回香港仔總站。
由香港仔開往蘇屋：
開車轉出香港仔海旁道後，早上繞經華富邨直行碧瑤灣，下午不入華富邨內但繞經數碼港，然後按971路線行經摩星嶺後於西環尾於西寧街、西市街、加多近街及卑路乍街巴士總站​設站，然後特快直接過海，然後按970路線返回蘇屋邨。
服務時間為香港仔開07:42 - 08:27（經華富邨）及17:57 - 18:42（經數碼港），蘇屋開07:57 - 08:27（經數碼港）及17:42 - 18:27（經華富邨），每15分鐘一班，只於星期一至五服務。（以上為暫定時間，實際須盡量於過海前與971正線平均開出）

而904線則取消，將全數資源用以增強後的971線服務。

此組建議旨在減少路線重疊，使用905及971線來取代904線，並增強971線的服務以為華富邨及數碼港沿途提供與前970線相若的服務水平，並為數碼港提供更快捷的過海途徑。除此之外，更針對了該區的客流訂造了通勤專車971X，加快華富邨居民來往九龍通勤的車程，以及九龍/新界居民來往數碼港的車程。乘搭971X由數碼港/華富邨來往九龍西隧口只需約18至25分鐘。

為配合路線重組，須增設下列轉乘優惠以作配合：
43M互轉971（相同方向）：43M一程免費
於九龍乘搭905互轉971/971X來往港島：905一程免費

行碧瑤灣內街如何用12米巴士

alan2011super3 發表於 2017-4-27 22:47
行碧瑤灣內街如何用12米巴士

只係路過碧瑤灣

miklcct 發表於 2017-4-27 13:49
只係路過碧瑤灣

數碼港上域多利道一段沙灣徑
12米巴士行到?

alan2011super3 發表於 2017-4-27 22:52
數碼港上域多利道一段沙灣徑
12米巴士行到?

呢段唔知，但係細車一定得

2-4分鐘一班? 邊度嘔到咁多車出嚟?
南區路線減班都減唔到咁多車俾你啦

kmb71k 發表於 2017-4-28 00:35
2-4分鐘一班? 邊度嘔到咁多車出嚟?
南區路線減班都減唔到咁多車俾你啦

而家970同970X一齊兩者夾埋都2至4分鐘一班啦，周不時成條街都係970(X)，單單由柯士甸站至彌敦道之間一小段佐敦道排咗7部970(X)都時有發生。

miklcct 發表於 2017-4-28 09:13
而家970同970X一齊兩者夾埋都2至4分鐘一班啦，周不時成條街都係970(X)，單單由柯士甸站至彌敦道之間一小 ...

你有無搞清楚點解會一時間咁多部 970 同 970X 同時出現？
好多時都因為塞車又多客上落而黎...

佐敦個度只要繁時一塞車，同時出現多部 970 同 970X 絕對唔出奇