香港共公巴士營運模式好得意, 做就 Cummins 較岩香港.
吾係話 Man 吾好, Cummins 比較比其廠品牌, 都係大煙易壞易打柴抬車頭次數高維修次數比人地多, 到實際營運 Cummins 由新車到 18 年都係咁, Man Volvo 頭 5~6 年真係無咩整無咩壞好做過 Cummins 好多, 到第 7 年開始打柴要抬 Man Volvo 真係無人想做.
如果公司有人有時間比你工程部 Long 起架車攪 2 星期又吾催交車無出車率, 好似中記咁話之你整一個月, 倒返轉 60xx 用 M305 一拆一枱一上只用 3 日, 工程部一比較之下, 真係吾會後悔用 Cummins.
60xx 聽朋友講好惡做, 尾倉位窄吾夠位做同 B9 一樣, 要不停拆其它件先埋到去, 又多垃雜野, 用 Man 可能比 M305 可靠, 一有事拖返去, 見到都怕.
嘈係排氣問題, 震係車頭實際怠速同電腦度有出入, 全部都係 M305 缺點. |
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南區還有兩條新頹線 590 590A,590 早前甚多 60XX。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 alan2011super3 於 2017-4-30 05:58 編輯
仲有
4丶4X丶30X丶78丶82丶82X丶82M丶91丶94A丶95丶110丶694丶797M丶971
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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城巴有躉早死過奧林比安躉係90年代產物,奧林比安70年代
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廠方見議還見議,九巴跟唔跟係另一回事
掛番掛牌線相信係大規模完成改善工程先決定
以1部部咁換來達到預期進度
咁行得公路線,批車底盤再無問題
咁當然俾佢地行落去,你需要作人身攻擊?
我唔係九巴職員,點會知咁多九公司車務上既調動同安排呢.
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知足‧就能活得幸福
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