九巴40P增加傍晚班次

ML3941 發表於 2017-4-29 22:42
234C 回程觀塘鐵路站開七點同 40P 駿業里開七點
無衝突喎

你啱

話雖觀塘站調頭返駿業里要D時間
兩班車都仍然比較近
當然兩條線冇大衝突

rusf101001 發表於 2017-4-29 22:39
踢走38/42C唔停行隧道都有所改善
反正以呢兩條線既競爭力趕唔走d客

而家正正就係太多線行左隧道，於是堆死左中電個站位

rusf101001 發表於 2017-4-29 22:39
踢走38/42C唔停行隧道都有所改善
反正以呢兩條線既競爭力趕唔走d客

嘩大佬唔好靠害好喎
已經無40P全日架啦,行隧道既話去搭38/42C即係要行到差唔多創紀之城
(即使停返駿業里站亦唔見得前端有空間擺多兩條線)

3ASV356 發表於 2017-4-29 16:30
會唔會係40P同234C一齊開但40P行先防止石圍角前落客D人上晒234C令深井客上唔到車~~
...

與其開234C回程不如直接開234D回程
無謂搞到載唔哂深井客,梨木樹交返比40P吧

Snoopy@FB8617 發表於 2017-4-29 16:34
咁40P開早幾分鐘仲實際

我就寧願佢遲幾分鐘開延長服務時間
時間鬆d唔使下下都趕尾車

另問係咪星期六都有份加?

GW4866 發表於 2017-4-30 08:38
嘩大佬唔好靠害好喎
已經無40P全日架啦,行隧道既話去搭38/42C即係要行到差唔多創紀之城
(即使停返駿業 ...

根本駿業里前面迫得仲恐怖過後面，短短三十幾米停齊 62X 69C 80X 83A 83X 89C 258D 259D 267X 268C 269C A22 E22
最應該係將大西北線再拉前去過埋燈口，否則變電站嗰個位只會繼續比呢埋線塞死哂

樂仔〞 發表於 2017-4-30 21:04
根本駿業里前面迫得仲恐怖過後面，短短三十幾米停齊 62X 69C 80X 83A 83X 89C 258D 259D 267X 268C 269C  ...

燈位後唔放巴士站應該係因為康寧道右轉車輛
所以最"近"都要去到215X個位先擺站

另問係咪星期六都有份加?

星期六亦會增加班次。

JX9097 發表於 2017-5-1 01:54
燈位後唔放巴士站應該係因為康寧道右轉車輛
所以最"近"都要去到215X個位先擺站
...

其實兩條線出三條線都夠啦 ... 洗唔洗咁闊而且 14 後面都仲有好多位

相關運輸署交通通告：
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_49025.html

九巴網無通告，亦無update時間表