[路線計劃/RPP]
北區區議員建議E43調整走線及城巴增設區內來往機場服務
[複製鏈接]
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053h4 發表於 2017-5-2 16:46
城巴肯定唔會開北區機場，今日去插旗唔怕第日比人插番轉頭？但北區市區我估城巴有機會去插旗。 ...
九巴290/A與E32轉乘
算唔算搶城巴地頭？不過我
承認好難將此模式在北區複製。 |
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問題不在慳錢係在值唔值
除非你連搭飛機都做deadline fighter
否則我就真係唔覺得值啦
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-5-2 23:29 編輯
離題一講
香港最貴嘅A線都係$48
NA線就$52,佔到機票錢幾多
百分率? 唔經東涌/後勤區所節省
的時間唔係錢? 都唔好計豪華巴士
定係普通巴士嘞…… |
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價值嘢好簡單，純個人判斷
呢15分鐘我覺得唔值就唔值架啦
都未計AE之間班次嘅差距
憑乜嘢要我接受你呢套之餘又要話人同通勤客爭車搭先
使唔使下次頂閘就掟哂證客落車？
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-5-3 00:00 編輯
咁我亦唔需要接受你果套
15分鐘唔值就係唔值,今日
最低時薪港紙$34.5,除開15
分鐘就$8.6左右,除非你賺緊
最低工資都要出境嘅就我輸囉。 |
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其實有無人諗過點解搭車去機場一定要收多一倍以上價錢？
咁同遊客區尖沙咀魚蛋粉收遊客多一倍價錢有咩分別？
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一直都係A線補助E線
98年亦如此,如果開頭是
每區1A1E(即使E線只做繁時)
只需E31全日,已經無咁大爭議,
唔好忘記A43都係99年先至有……
屯元天點解起初無A線
聽聞係因為輕鐵作怪,好易
俾居民搭到平線去機場,所以
就算區內走線不同/人口夠都
唔開A線,但我好佩服近期A36
重疊率咁高都要一試。
城二車費等級表,同里數
E線比龍運收費上限高得多,
以我所知係同市區易塞車,回車
時間不及新界穩定有關。 |
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如果用遊客區魚蛋粉
賣得貴做比喻,咁識兩文
三語嘅侍應要用高啲人工
聘請,又講唔講得通？當然
可以話本地人惠顧「享用」
唔到附加服務也要俾較高價。 |
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其實北區的人去機場或者東涌，除左A43/A43P之外佢地大多數會點搭？
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