九龍東環保連接系統詳細可行性研究 - 中期公眾諮詢

238X 發表於 2017-5-4 23:07
啟德如起重鐵，可以行地底沿亞皆老街或太子道一線出旺角，再經福全街地底往南昌站下方。東面可考慮接上東 ...

以現時及規劃中嘅發展規模嚟睇，中九龍綫用中型鐵路都未必符合成本效益，更遑論重型鐵路。當然，我好清楚呢個係一個假設性建議。唔知喺你嘅設想入面，中九龍嘅人口分佈係點嘅呢？

另外，請問有冇一個較詳細嘅走線建議呢？就此描述，好難想像南支點樣轉彎橫過承啓道及中九龍幹線，並同時由地底升至高架。（定係我理解錯？）
南昌方面，受制於旺角區已佔用地層（現時下層月臺約爲地下四層）及軌道坡度限制，中九龍綫月臺大約有幾深？會唔會同高鐵隧道衝突？

呢條線實際上係做緊兩個市場：九龍灣商貿區　啟德體育城及郵輪碼頭

前者主要係日間及繁時最多人，後者則可預期會在晚間及周末較旺場。

現在的走線可以將兩個市場各自用最快路線接駁至沙中線／觀塘線，一列車同時孭兩批客的情況應該不常出現。接駁觀塘站有其必要，要郵輪碼頭的人一直搭到啟德站／九龍灣站會過分迂迴，而接駁牛頭角站則未能照顧跑道上所有設施，分流作用亦不明顯。觀塘站我認為經敬業街明渠係較可取的做法。

亦因如此，我同意前面有站友講啟德站應該增設調頭設施，以便兩段可各自因應客量變化開短棍。

至於重鐵，由於預期啟德發展密度不太高（以香港視角而言），似乎暫無需要。我以前FF過，亞皆老街之後，經宋皇臺、啟德體育城、九龍灣南，於牛頭角匯合觀塘線，再沿將軍澳道入寶琳；同時啟德輕軌拉上山做秀安順彩圍個圈。但而家政府計劃將山上市場交予重鐵（的確山上比啟德更需要重鐵），我的idea也可scrap掉。

053h4 發表於 2017-5-5 08:19
觀塘人流迫爆，郵輪乘客有幾多人以此為目的地，一定要洗數十億起跑道盡頭起條大橋過觀塘？

觀塘線已經迫 ...

分流觀塘綫確有需要，尤其是提供平衡線路連接九龍東與其他地區乃至東隧，但區內的接駁呢？
兩條平衡的重鐵路線之間也需要連繫，不然無法發揮分流的作用，迂迴的乘搭路線也無助減少行程時間。
例如按你所提議，重鐵穿越啟德跑道過海，完全繞過觀塘，如何達致緩和觀塘綫飽和的效能？
另外，正如上述，啟德並非只有郵輪碼頭，乘客源不止郵輪客。

053h4 發表於 2017-5-3 21:32
郵輪客同區外客會想更快到佢想去的目的地

定係坐一條所謂觀光單軌？

台場條膠輪(唔係單軌)點會少人搭？繁忙時間迫爆哂

仲有台場膠輪同臨海線係服務緊完全唔同市場，你由台場去銀座、東京站、上野同東京北部或東北部地區，唔搭膠輪去新橋站轉車可以搭咩？

臨海線係俾人去大井町、渋谷、新宿、池袋或再轉車去東京西部地區，根本服務唔到山手圈內部同東部。雖然佢直通埼京線到東京北部的大宮，但大宮搭東北線落新橋轉膠輪最快最直接。

Kaix 發表於 2017-5-5 13:48
台場條膠輪(唔係單軌)點會少人搭？繁忙時間迫爆哂

仲有台場膠輪同臨海線係服務緊完全唔同市場，你由台場 ...

東京臨海新交通臨海線自啟用以來，屢次加密班次，增購車輛，提升容量。1
新車設計需要改變車廂配置，將載客量最大化，故少人搭必然是錯誤印象。2

1. Iwata, Kazuaki. "Tokyo's New Waterfront Transit System." Japan Railway & Transport Review 16 (1998): 15-19.
2. Masukawa, Masahisa, Yutaka Doi, Kosuke Katahira, Toru Kanemori, Nobuyuki Fujio and Masaomi Yamada. "New Automated Guideway Transit System Yurikamome 7300 Series Carriages." Mitsubishi Heavy Industries Technical Review 52, no. 4 (2015): 65-68.

區議會諮詢文件：
http://www.districtcouncils.gov. ... 2151/DC_M10_035.pdf

大家可以參考下

053h4 發表於 2017-5-5 08:19
觀塘人流迫爆，郵輪乘客有幾多人以此為目的地，一定要洗數十億起跑道盡頭起條大橋過觀塘？

觀塘線已經迫 ...

我帖文嘅中九龍綫大約係指 238X 及 DIH 兩位所述嘅建議，由南昌/大角嘴至鑽石山/彩虹，除 238X 提出嘅南支以外其實同 EFLS 冇直接關係。帖文中主要係提出對 238X 之建議有關中九龍綫主段嘅疑問，與 EFLS 服務範圍嘅客流關係不大，亦無觸及於跑道末端興建橋樑等議題。

因此，我唔係太理解閣下嘅回覆同我嘅帖文之間嘅關係，希望閣下可以有所澄清，以方便大家交流討論。