如題
四十多年來發展維港海床連接九龍同港島都只係不斷起畀交通工具行嘅隧道
但遲遲冇人唸起一條行人隧道
如今填海後維港距離愈近,行路分分鐘快過嘥錢坐交通工具
何不起一條行人隧道過海
金紫荊廣場至重建中星光大道成一直線,兩者也是遊客熱點,如興建一條沉管行人隧道而管道兩旁設商店丶食肆作商業街,可以嗎?
講笑咁講,到時大家也可以免費由鴨島行到天水圍
|
|
|
AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
|
|
|
|
|
|
未必得, 因為海底隧道出入口必有斜道, 行上行落不是人人做得到. 而且即使由金紫荊去星光大道, 距離也不短, 一旦發生意外, 如何疏散大量人群也是問題. 既然現時已有大量海陸交通選擇, 有多少人會走路過海?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果維港水質清澈，裝透明圓頂都話可以睇下海底景色
但發生意外疏散問題都幾難解決，就算係短好多嘅地下街香港都未有啦，更何況係咁長嘅行人隧道
|
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
|
|
|
出入口起lift 就得,
可以參考日本關門海峽隧道
最大問題都係安全問題
|
|
|
=0=
|
|
|
|
|
|
起一條符合消防安全條例嘅行人過海隧道可能仲貴過起條鐵路或者汽車嘅過海隧道，
而且以香港嘅氣候環境，咁長嘅行人隧道肯定要全段裝冷氣，設計難度大增之餘、運作成本亦都非常高
|
|
|
|
|
|
|
|
|
西隧年年跑渣馬都無問題，咁其實問題又唔係咁大，
只不過係，究竟有幾多人會咁有心機行晒成條隧道啫~
好似東薈城咁，雖然你可以當佢係一座大型天橋，
但普通遊客通常都聚晒係行近東涌線果邊
若果維港行人隧道真係開左，
又有幾多人會想行晒成2公里長得頭尾有出入口嘅隧道呢？
人多你就驚佢有安全問題，人少你就變大白象俾人媽叉
咁不如好起就咁算啦~
|
|
|
支持巴士裝主動安全系統，長遠推駕駛自動化
|
|
|
|
|
|
西隧港島出口上斜出曬名攞命
如果起條咁嘅行人隧道真係死得
|
|
|
|
|
|
|
|
|
之前有人提議在鯉魚門起過海行人單車橋，不知用該走線（杏花邨 / 海防博物館 - 鯉魚門）起行人海隧又點看？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
論來往需求論人流
論上岸後接駁交通
點都輪唔到鯉魚門<>杏花邨啩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
