[路線計劃/RPP]
北區議會要求270D改經欖隧不加價
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北區區議會要求270D改經欖不加價:
提案:要求改善 270D 路線問題
事由:現時,不少居民指 270D 往往因吐露港公路及馬場位置的塞車問題,延誤抵深水埗的時間。
建議:我們要求九巴改善 270D 巴士路線,包括考慮在不加車費的情況下取道大欖隧道直出長沙灣及深水埗。
2017 年 4 月
提案人:劉其烽 林卓廷 陳旭明
唔知九巴會唔會應承呢個行遠咗,隧道費又多咗嘅議案呢(笑
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你咪話,九巴已經試過將原本行青沙既T270改為行大欖,而且270D咁行又唔駛食興華街燈陣先出番去長沙灣道,所以行大欖反而有機會快過行青沙ga,要改270D既話唔係無可能ga
只係會唔會話「乘客可以乘搭279X,於大欖隧道轉車站轉乘68X/69X/265B」ban左佢姐,唔想塞車就比$18.8(南行)/$18.0(北行68X轉279X/978) la
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T270 改行大欖後里數比 269B 更長,無加到 $18.4 都算賣大包了
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T270 都起碼收$15.9
270D 先收$14.8 仲要行欖隧 九巴邊肯
Btw, 欖隧唔快得過青沙好多,想快應該搭返行鋼軌嘅交通工具
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取道大老山公路/部份沙田路/紅梅谷路由大圍入青沙公路可以嗎?
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改行大欖的話,如果上水同大欖中間加個站,老九隨時同你全日都得 |
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可以咁行。 不過, 好像980X咁塞一段獅隧公路先落到紅梅谷路去田心再上青沙公路。
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網上已經有人話近8:00上水站坐279x在大欖隧道轉68X,可以追到7:30嗰班270B。而我親身試過,半個鐘頭由上水站出到荔枝角站。
真係值得考慮。
而隧道費問題,無論行青沙定大欖,T270開線都係$15.90,況且,唔該大家唔好將隧道費放得太大,
巴士公司唔會睇一條線營運狀況去判斷行邊條路著數D,係咁大欖隧道嗰堆N車應該全部走哂去行屯門公路。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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之前T270未改道大欖,有D班次都係咁行,最理想時著數咗10分鐘,但有時司機唔太醒目,大老山公路跟入大老山車排隊,到沙田路塞車,有時得不償失。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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咁老九改N968行紅隧係咩誘因?佢咁做係咪大錯特錯? |
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TR5774
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