眾所周知，73X客量非常高，於繁忙時間的服務更是供不應求，加上往返城隧及荃灣一段的路線較49X迂迴，令路線競爭力下降。現時葵涌及青衣亦沒有直車來往大埔，十分不便。因此，本人建議73X分拆路線，方便乘客分別來往荃灣/葵青及大埔，提供來往荃灣/葵青及大埔的特快巴士服務及舒緩城門隧道轉車站的龐大人流，於城隧轉車站提供4-5分鐘(繁忙時間)/5-8分鐘(非繁忙時間)的聯合班次服務。以及建議開辦73P來往大埔及葵涌，以服務大埔前往大連排工業區、沙咀道上班的居民，詳情如下 :
73X 大埔(富善)<>青衣鐵路站
往青衣鐵路站方向
富善邨總站
大埔中心總站
大埔文娛中心
廣福道
運頭角里
廣福街市
宏福苑
城門隧道轉車站
可風中學
梨木樹邨
和宜合道運動場
昌榮路
健全街
大窩口鐵路站
荃富街
灝景灣
青衣鐵路站總站
往富善邨方向
青衣鐵路站總站
長安邨安湄樓
荃富街公園
大窩口鐵路站
國瑞路公園
昌榮路
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹邨
可風中學
城門隧道轉車站
廣福邨
廣福道
寶鄉橋
大埔太和路
大埔中心
富善邨總站
收費 :
全程 $10.1
可風中學往青衣鐵路站 $5.8
灝景灣往青衣鐵路站 $4.3
廣福邨往富善邨 $5.1
*城門隧道轉乘優惠 : 往青衣方向免費，往大埔方向補$2.0
服務時間及班次:
由富善邨開出
05:20-00:00
(繁忙時間班次7-9分鐘一班、非繁忙時間班次10-15分鐘一班)
由青衣鐵路站開出
05:30-00:25
(繁忙時間班次7-9分鐘一班、非繁忙時間班次10-15分鐘一班)
*每晚8時後由青衣鐵路站開出的班次將改經大埔中心總站
全程行車時間: 約65分鐘
用車: 16部空調雙層巴士
273X 大埔(富善)<>荃灣(如心廣場)
往荃灣(如心廣場)方向
富善邨總站
大埔中心總站
大埔文娛中心
廣福道
運頭角里
廣福街市
宏福苑
城門隧道轉車站
蕙荃體育館
眾安街
大河道
如心廣場總站
往富善邨方向
如心廣場總站
大河道
眾安街
綠楊新邨
城門隧道轉車站
廣福邨
廣福道
寶鄉橋
大埔太和路
大埔中心
富善邨總站
收費 :
全程 $10.1
蕙荃體育館往荃灣如心廣場 $5.8
廣福邨往富善邨 $5.1
*城門隧道轉乘優惠 : 往荃灣方向免費，往大埔方向補$2.0
服務時間及班次:
由富善邨開出
05:25-00:00
(繁忙時間班次6-8分鐘一班、非繁忙時間班次10-15分鐘一班)
由荃灣(如心廣場)開出
05:50-00:35
(繁忙時間班次6-8分鐘一班、非繁忙時間班次10-15分鐘一班)
*每晚8時後由荃灣(如心廣場)開出的班次將改經大埔中心總站
全程行車時間: 約57分鐘
用車: 15部空調雙層巴士
73P路線建議 (大埔經城隧及荃灣來往葵涌)
往葵芳鐵路站方向
富善邨總站
大埔中心總站
大埔文娛中心
廣福道
運頭角里
廣福街市
宏福苑
城門隧道轉車站
荃灣鐵路站
戴麟趾夫人診所
寶石大廈
名逸居
荃富街公園
大窩口鐵路站
國瑞路公園
葵俊苑
新葵興花園
新都會廣場
葵芳鐵路站
往富善邨方向
葵芳鐵路站
葵芳邨
光輝圍
健全街
大窩口鐵路站
悅來酒店
寶石大廈
川龍街
大河道
荃灣鐵路站
城門隧道轉車站
廣福邨
廣福道
寶鄉橋
大埔太和路
大埔中心
富善邨總站
全程收費: $10.1
過城門隧道後往葵芳鐵路站 $5.8
廣福邨往富善邨 $5.1
*城門隧道轉乘優惠 : 往葵芳方向免費，往富善方向$2.0
服務時間及班次: (只限星期一至五，假日除外)
由富善邨開出
07:20、07:40、08:00
由葵芳鐵路站開出
17:50、18:10、18:30
全程行車時間: 約65分鐘
用車: 3部空調雙層巴士
歡迎各位提出寶貴意見，謝謝！
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到底73X有冇勁到要拆兩條全日線
同埋落青衣幫助大嗎??
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88開線啦
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即係上次個巴膠係你? 
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-5-7 15:23 編輯
用返現73X派車
下繁在城隧往大埔
方向抽車做中途起載
接走47X/49X等轉車客
就可以,不需另開新號碼
造成混亂,城隧轉車站的
使用率高於大老山隧道,難以
仿效74X/274X模式運作。
至於美孚(46X)而來
的轉車客我傾向以青沙線
舒緩,但難諗搵邊條線開刀。 |
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46X/47X/49X已不能負荷更多乘客，另現考慮273X眾安街至如心廣場路線跟A31行走
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其實73X城隧返大埔冇可能一站打得爆部車，做荃灣特快車仲實際
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繁時城隧條人龍可以由站頭排到去落客位仲要向後面伸展
真係咁難打爆?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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配合埋「原73X走線」
無乘客按鐘就唔停城隧
轉車站,中途起載嘅班次
10分鐘一班要塞滿部車唔難
差在隧道公司俾唔俾部巴士停
咁耐,一係就下繁由如心私上去。
唔好再攪繁時分拆一條
以49X上城隧方案嘅特快
版73X,停與唔停綠楊新邨
都會造成乘客誤會。
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我嘅建議係將73X好似68X全日分拆成兩條線，73X做葵涌青衣，273X做荃灣，兩線都會停城隧轉車站，而且班次比現時的73X更密。 |
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