九巴正申請 79K 延長至松園下 (蓮塘口岸外)

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DC3938 發表於 2017-5-8 13:37
吐露港公路係唔係起緊路駁去蓮塘口岸呢？

應該係粉嶺公路下化

之前話出九龍起轉車站，唔知而家攪成點？

hokachung 發表於 2017-5-9 01:38
B2P／X明顯多客過B2，起碼大部分轉乘港鐵嘅乘客都會選搭前者

我住朗屏都寧願去天水圍站或天耀搭B2P,反正總車資一樣,天水圍下一站就上公路仲實際,B2一路碌落去藍地先上公路

053h4 發表於 2017-5-9 10:38
75/76 以前蝕（而家睇佢短棍都係本身居民，同會優先比車佢地），運吉當補貼
而家運吉應該唔玩呢套，而且59 ...

唔只咖，X田有舖頭賣日用品，有唔少強國人幫襯，D短棍車係做佢哋生意咖，我有日下晝五點幾見到有大約三十個強國人響度等車，仲聽到75小巴佬嗌機叫人開短棍，所以佢哋先會搞邊境購物城，將呢D生意發大嚟搞。更加唔駛講有唔少人響落馬洲轉車站轉車，例如我識得屯門人用佢轉44B1

jpoon 發表於 2017-5-15 03:45
唔只咖，X田有舖頭賣日用品，有唔少強國人幫襯，D短棍車係做佢哋生意咖，我有日下晝五點幾見到有大約三十 ...

短棍大致分為3類人,水貨客,轉車客(尤其旅行團，甚至276B>75),同埋小量通勤客

da54 發表於 2017-5-8 18:03
根據政府文件，蓮塘口岸同現存所有接駁深圳陸路口岸最唔同嘅地方係：
佢將會係第一個容許普通人直接從檢查 ...

變咗做水貨客恩物
一架二架貨車私家車泊係個上落客區，然後就螞蟻搬家
車錢都唔駛

何解79K上水方向要經粉嶺站，但打鼓嶺方向不經？
另外往打鼓嶺坪原路站無必要兜入個迴旋處，有時遇上有車阻路就要倒車