[路線計劃/RPP]
九巴考慮270B提升至全日及延長至奧海城
[複製鏈接]
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又或者大埔冇乜新位可以大搞, 靠邊緣位開特班/做巴士接駁已經夠晒, 例如72C 74D 74E 74P 75P 271B 274X等. |
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而家大埔可以搞既地方只有唔近大埔市區既白石角一帶, 但而家白石角仲有部份地方未起到樓甚至仲係荒地, 要搞真係要過多一兩年先至可以大搞
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以上回應,是否可行?是否合適?
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大埔一早有 72 去深水埗區,都要唔抵得北區爭取 270B 全日
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睇個款九巴一路想拖延 我估計係就算拉去大角咀九巴都預計唔會有幾多增長
隨時非繁無客而得不償失
同埋拉長之後我好懷疑仲做唔做到$14.8
btw
又來魚蛋論,北區有大埔就要有?人地夠無E車K車九龍城/旺角綫
北區市區綫里程夠長,收費可以計足,而且仲有東北新區大把位可以插旗
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我個人估計九記應該會拖到2019年做全日,因為睇番資料2019年粉嶺公路轉車站(南行)會落成使用,應該會增加路線拓閣網絡 |
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要全日就不如行大欖同埋學279X行,反正青沙可以做既野大欖都做到
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如果行大欖不如搭279X在大欖隧道轉車站轉68X/69X/265B,車資分分鐘貴過270B。
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HR1377 發表於 2017-5-10 07:34
如果行大欖不如搭279X在大欖隧道轉車站轉68X/69X/265B,車資分分鐘貴過270B。
...
如果願做279X<>69X
合共只收較貴一程,會唔會
好過抽270A車去開條客量
唔太有保證嘅270B? 明顯會
有人話貼北區㗎啦……上列3線
69X客量最有條件容納到轉車客。 |
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kingprowm 發表於 2017-5-9 23:40
大埔一早有 72 去深水埗區,都要唔抵得北區爭取 270B 全日
利申:我以前住上水而家住大埔。
呢點又講得啱呀,
72計劃嘅特快班次
(272E)超貴都事少,最
頂癮係討論區之間仲有
建議係經源禾路但不停站
去避樽頸……72如果合理地
不停沙田,就算照行埔公/大埔道
我都願維持現價同唔要青沙線。
樓上已經講,大埔再開
吐公新線幾乎一定入白石角
哪怕只有少量班次如此,北區
吐公線要入去機會理論上係零。
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