[路線計劃/RPP]
九巴考慮270B提升至全日及延長至奧海城
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本帖最後由 GM 於 2017-5-10 18:14 編輯
星期日11:00 18:00果兩班270b差不多坐滿客量不見得有問題
當673的客量都可以全日 可以肯定客量同營收顯然不是270b的決定性因素
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希望唔係為咗湊夠里數
上幾頁已經講係新界西
路線先有價值由美孚/長沙灣
做到落旺角甚至更南,新界東嘅
青沙線真係唔好走咁遠。 |
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其實270B事態唔係乜嘢秘密,喺區議會一直有追踪就知,
九巴在上年6月已經提出有全日的考慮,但未完成客量估算,而全日必須要有適合總站。
上年12月九巴同運輸署指270B全日化只係時序上的問題,也是他們的共同目標,會放在17年路線發展計劃,只是必須要有適合總站。
並解釋西九龍中心總站會經過塞車黑點,計劃路線時必須考慮不會加增沿線交通負荷。
今年4月26日,九巴指18年路線發展計劃會放置270B全日化,因為涉及買車數量和物色總站(但另一邊廂,九巴卻指自己資源是足夠的),
而運輸署指和九巴正就九龍西各巴士總站停泊用車進行估計。(循可靠消息:在此之前有議員向運輸署提議過大角咀為可行的總站方向)
以上資料顯示,九巴和運輸署基本上已決定270B全日行駛,並且循大角咀設總站為方向。
隨後劉國勳立即出提案交回交運會大會去傾:其實交運會嘅答案係同小組一致(劉其烽議員也是這樣說)。
所以我咪話,禮記邀功咪又立刻補信。(但其實啱啱諗起,小組工聯聰唔續議,肥仔用第二個方法逼佢續議)
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 GM 於 2017-5-11 19:05 編輯
九巴留番條線沙紅線通車之後調資源做
藉口聽到厭
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常備TCU 出行唔洗怕
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72長遠要做既除左加班但一定要係而家既定點班次仲有就係飛走沙田!!
當然繁時可以照經源禾路至於行唔行青沙其實無所謂反正有81.
呢條又大角咀年代既垃圾線同而家翻生已經好難得!!
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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