Tesla與巴士大潭道狹路相逢 擾攘多時私家車才通過的原因...

整紅綠燈咪得

kl9327 發表於 2017-5-9 13:44
整紅綠燈咪得

水霸路段太長﹐每次轉燈都要等中間的車輛全部離開水霸﹐才可以放另一邊車輛駛人﹐所需時間太長﹐同埋好易行車慢﹐令到另一邊轉綠燈時都未過晒水霸。

如果真係實際運作係可行﹐老早整左啦。

李耀培你食蕉啦.... 夠就係夠, 唔夠就係唔夠

咁既道理佢都唔明?

睇條video, 一開始果陣佢自己係度扭黎扭去, 跟本都對唔正, 又點敢揸埋去架巴士隔離過呢?

架巴士停埋一邊, 又有人幫佢睇位, 佢都仲係淆哂底

佢手車係屎就係屎

transbus 發表於 2017-5-9 13:10
留名等睇三步曲:
1 行政指令取消14
2 招標新小巴線/擴充16系

取消14新記立刻叫好
單層都唔窄得幾多,小巴
如果攪得掂輪椅上落問題
(唔係有無需求嘅問題,係無
理由走回頭路……)都仲要解決
埋中途站難上車,所以都係笑吓就算。

手車屎就手車屎啦
其他車都係踩住雙黃行，佢就驚死刮花架車咁

睇片都見到條友手車屎到爆又騰雞
就算最終過左架巴士都係開得好慢
而且一接近啲對頭車私家車都收慢,慢慢過
明明大把位俾佢行
真係冇料到就唔好渣咁大架垃圾車出黎害人!

其實可以裝紅綠燈+重型車感應器，平時得私家車就長綠
當感應到有重型車差唔多駛到時，兩邊先轉紅
然後等水壩反方向既車過晒之後，有重型車嗰邊就放燈
重型車過咗之後，就回復正常模式
如果另一邊又有重型車又照返上面模式咁做

根本正常無阻礙之下水壩段路35-45秒已經行完
條路係咪上面有人講既咁長呢？

1) 大潭水塘群是港島區面積及容量最大的集水區, 要放棄都是揀薄扶林水塘先, 講笑搵第二樣!
2) 水霸接近 100 年歷史, 不可能作任何改建/加建, 破壞歷史建築物事小, 影響結構事大!
3) 既然提議建新橋, 為何一定要經水塘內, 反而不經主霸外圍?
4) 建外圍新橋可以考慮, 因為建成後可和現有水霸道路各自南北單向行車, 純粹解決該段對頭車問題, 不是開多一條全新道路直達赤柱, 車流不會急劇增加, 青衣新舊南橋已是先例 (舊橋本身是來回各一線) ! 短期措施可在水霸兩端設立交通燈, 定時輪流維持單向行車, 在假日日間可安排交通警員控制轉燈的時間 !

條壩同巴士線就好耐既