[New Zealand]
ADL 為當地製造既 Enviro200 MMC 兩軸版 已運抵奧克蘭
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本帖最後由 KY5393 於 2017-5-10 13:20 編輯
紐西蘭係 Enviro200 最大既出口市場，而 ADL 正為當地生產 E200 MMC 既 兩軸 同 三軸版
而今日係 Albany 近 Constellation Drive 發現一輛未出牌既兩軸版 E200 MMC
車尾頂部保留 英國版天窗設計，唔知之後新巴訂購既會唔會都跟隨呢?
多謝收睇
Thanks for reading.
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咦？原來有兩軸版？咁同三軸版有咩分別？無過 weight restriction？
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至於你們信不信？反正我信了
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本帖最後由 KY5393 於 2017-5-10 21:51 編輯
長陣同短陣既分別，跟據 https://cbwmagazine.com/adl-grows-its-global-footprint/ 三軸版長 12.8m
"Their success has enabled the development of a 12.8m three-axle Enviro200 engineered to comply with New Zealand’s strict regulations while carrying 45 seated and 38 standing passengers."
目前紐西蘭有接近五百架 E200 行緊，絕大部分係 11.3米
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Thanks..... 唔知點解部 E200MMC 兩擔睇落好似有 12 米咁 
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至於你們信不信？反正我信了
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你可能睇得多部 BYD (Enviro 200 EV)。
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Flickr Photos: Hongkonger's Collection
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請問個500部E200 Dart底盤是否全部馬拉生產？
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半隱退
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不是，2011年最頭一批連車身都係英國裝嵌的，之後改為當地裝嵌車身，
然後 2013 年開始就出現馬拉生產既 E200 Dart 底盤，馬拉底盤主要出現係 NZBus 既訂單入面 |
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本帖最後由 tridents 於 2017-5-11 10:01 編輯
八掛問下, 全部 E200 用 Voith?
早排亂咁 Search d NZ Comment 睇, NZ 好似好多人吾鐘意批車, 印象中講係車細呀窄呀車廂設計差呀 Power 細無力呀尾排要上樓梯之類, 無咩好 Comment.
E200 係中型巴士, 同以往 NZ 大型單層巴士比, 又真係嘜都無得比.
但 NZ 又可以入成 500 架 E200, 又真係 Operation 同乘客感受完全二個世界.
以往同朋友吹開, 佢話公司批 20xx 好垃圾, 波箱車頭成日壞, 但維修簡單易做夠位快靚正, 抬車頭一拆一落一上吾駛 1 日, 其它車要抬車頭最快歐二躉點都要 3 日起貨. |
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本帖最後由 KY5393 於 2017-5-11 12:45 編輯
波箱全部用 Allison，引擎聲個人就覺得比港版既 voith 好聽，但問題係如果控制得唔好，一波轉二波可以好 chock，甚至出現甩波情況
不過無力就唔係好覺，雖然 NZ 多山地，但始終 E200 係香港連大帽山都應付到，無理由搞唔掂，加上當地既 E200 爬坡明顯比 MAN 12.223 / 17.223 好
至於車廂問題，某程度係 lazzerini pratico 2840 累事，加上當地人普遍身形健壯，坐唔慣呢款凳
不過而加呢款凳已經出現係 紐西蘭 Kiwi Bus builder 同 Designline 兩大 local 車身既 SCANIA 同 MAN 上，
隨住越黎越多車用，可能當地會慢慢接受
其實當地 例如 奧克蘭 都有考慮乘客既乘坐感覺，例如最近計劃 200 架巴士增加座位放腳位
http://www.newshub.co.nz/home/mo ... L9Xwx3H-lw.facebook
而當地既 12.5米 E500 MMC 載客量亦比香港普遍低，上層只有 55座 (下層35，未計輪椅位3張摺凳)
另一個黑人憎既地方係 細車行大線，紐西蘭買得最多 E200 既公司係 NZBus，共 354 部，
而 NZBus 既業務位於 奧克蘭 同 首都 威靈頓 兩個 NZ 最大既城市，呢兩個地方既路線唔少已經有相當既客量，部份已經唔係 E200 可以應付既範圍
因為入得太多 E200，繁時派去客量高既線，結果就係容易無位坐或者上唔到車，
自然令人覺得討厭，(不過公道啲講，有啲路線繁時派 13.7 米既大型單層都唔會應付到，所以而加先要入雙層)
加上 NZBus 入完批 E200 後仲留住大批 94-99年出牌 只載得 39人 既 MAN 11.190，亦令問題變得嚴重
個人認為正正因為上面既問題，先令 12.8米 3軸版 E200 得以出現，尤其對 ADL 而言，要保住係當地市場佔有率的話
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又無諗過成抽車會用 Allison.
2011 年曾到過 Auckland 係市中心座 E200 行一條吾駛錢既循環線, 當晚食完飯搭左一個圈, 邊條已吾記得, 係站多燈多行二步又要停個種, 已經無印象用咩波箱.
有時同朋友傾開波箱, 有次問佢 Allison 襟吾襟行, 佢既有限見識 Allison ZF Voith 最雞係 Allison, Port 親返黎都係波冼甩波無波, 抬完無耐又 Port 返黎又抬過整極都係咁, 當時我仲話吾怪得香港澳門買歐三 Dart 開始已轉用 Voith.
早二星期同佢講 Dennis (同佢溝通吾會用 ADL) 整左架 3 擔 Dart 比 NZ, 佢聽完話下? Dennis 咩古怪車都肯砌出黎.
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樓主
