(過氣)區議員建議延長 234B 至屯門公路轉車站

hadboy5 發表於 2017-5-10 21:29
我覺得53對九巴來講係愛之無用，棄之可惜果種

應該話想搞都廢事

嘥人力物力

減班減到45分算

其實同意52U方案較多......掃管笏-屯轉九龍方向-屯轉屯門方向-青龍頭-浪翠園，20分鐘一班，用2車
另外屯轉屯門方向係去唔到青公東行的，變相要在大欖涌調頭
宜家掃管笏交通嚴重不足，開52U可以滿足需求

53先縮屯轉，然後再陰乾唔好？

我都覺開52U比較好

proschebus 發表於 2017-5-10 23:01
條線同紅小直接競爭，從來只有兩個方法解決
一係hea做，一係唔做

廈村有人專登等53去元朗市

除非鐵巴或小巴肯開新線服務廈村至元朗，否則53放棄廈村機會好微

HR1377 發表於 2017-5-11 08:57
廈村有人專登等53去元朗市

除非鐵巴或小巴肯開新線服務廈村至元朗，否則53放棄廈村機會好微 ...

廈村有村巴去元朗，反而無乜車去屯門荃灣，53唯一可飛走就係市中心至屯轉行屯公

proschebus 發表於 2017-5-10 23:01
條線同紅小直接競爭，從來只有兩個方法解決
一係hea做，一係唔做

九巴大把線要同紅小競爭
但以上兩個唔係唯一選擇囉

當53想減班都過唔到時
唔好睇少53係每一區都可能有一定既地位

陰乾53唔係唔得
但係陰到極又改唔走既仲衰過而家咁解

如果咁樣延長，到時東九龍至屯門巴士線(61X,62X,258D,259D)去屯門公路轉車站，可否有轉乘優惠去對面的轉車站搭52X,53,234B等返深井？

hadboy5 發表於 2017-5-10 21:36
同意,53唯一可以簡化的地方就係鍾屋村至轉車站跟68A咁行,或者跟67M上屯公,轉車站後返回原線,其他地方,對 ...

53不如縮去洪福邨算啦，橫掂入到大馬路都係無客兼浪費柴油