隧巴115微調班次

5月20日起生效
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/ ... 95072179_7371_0.jpg

平日繁忙時間改疏左少少

九龍城碼頭開
07:15-08:30         5-9　　 ->　6-10

港澳碼頭開
07:40-17:00         15-20　　　07:40-17:30         15-20
17:00-18:00         12 　　->　17:30-18:30         12
18:00-19:00         10 　　　　18:30-19:30         15
19:00-19:50         15-20　　　19:30-19:50         20

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參考：上次修訂（25/2）
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 03214&highlight=115

其實觀塘線延線對115既影響係局部, 流失既客主要係(德民街+黃埔花園<>金鐘中環)以往既客倉係黃埔花園+紅磡灣, 依家都仲有紅磡灣, 上繁紅樂道依然可以一站上40+人

始終通左地鐵過海要轉車, 灣仔/銅鑼灣外圍客+紅磡灣/海濱南岸都會搭返115, 時間上其實慢唔過地鐵
以上繁計, 黃埔-灣仔25分鐘內, 黃埔-中環30-35分鐘 (車程都算穩定), 如果唔近地鐵站其實115仲快, 加上巴士平$2.6

上繁問題出於班次, 其實一早已經減左班同埋甩班, 尤其係8:30-9:00有時會20分鐘一班, 而115P又成日拖住115, 只要等多過10分鐘, 黃埔總站既客就會轉投地鐵
所以如果佢固定到班次, 其實上繁可以留得住班客

下繁返九龍問題就係車程長(中環返黃埔要45分鐘), 所以流失既客比上繁多, 得返灣仔同以前上唔到車既銅鑼灣/天樂里客
19:00/15過後客量影響細少少, 因為車程快左, 做到35分鐘, 所以19:00後既班次返而唔應該cut

與其一味減班, 倒不如改動少少:

1. 往九龍方向全日不停紅隧站, 出紅隧口改行快線避埋燈位
--- 避開上下繁塞車至少快8-10分鐘
--- 加快上繁回車
--- 港島-紅隧有101/111, 紅隧-紅磡有106/火車站巴士小巴

2. 早繁拆線
115紅磡街市後停獲嘉道, 7:15-8:30 (15) / 8:30-9:10 (20)
115P海逸豪園開加經德民街(應勉強可以轉入民泰街)  7:15-7:45 (15) / 7:45-8:35 (10) / 8:35-9:20 (15)
--- 土瓜灣下路客快15分鐘, 引更多土瓜灣客, 開15/20都應該上滿 / 唔駛上上路搭101/111而且更快到灣仔中環
--- 黃埔/紅磡灣班次穩定留住班客

我諗兩巴都唔敢放棄紅隧站
因為呢度係眾所周知既客倉之一
唔停呢度，客量肯定會插水式下降
到時只會死得更慘

PS8851@182 發表於 2017-5-19 13:48
其實個站擺咁遠幫唔到幾多架喎, 最多咪十個八個, 仲要同182搶客

104班人衝去115都唔少

kmb71k 發表於 2017-5-19 13:33
我諗兩巴都唔敢放棄紅隧站
因為呢度係眾所周知既客倉之一
唔停呢度，客量肯定會插水式下降

115港島方向紅隧站位近隧道行政樓
唔係熟客好難發現呢個站
所以紅隧站冇可能係客倉

YoungMan 發表於 2017-5-19 13:58
104班人衝去115都唔少

其實我係講緊往九龍方向唔停紅隧, 繁時係會慳好多時間, 又可以飛埋燈位, 反正沿路同站有101/111, 115無左班紅隧客但班客都只係搭返101/111, 對巴士公司黎講都無咩損失, 反正115對比101/111既下繁車海其實無咩清客作用

反而往港島方向就無所謂, 行政樓站行巴士線定外面都埋到站, 飛起都唔見到會快左

樓主連結dead
正確顯示如下

港澳開1710係新巴頭車
(796X晚上order;攞車場或側邊泊埋啲車,去到九碼私去尖東開1850之796X)
改班後係呢班開晏D,定叫人下班等20分鐘?
其實宜家時間表都唔啱,宜家個班次冇可能喺1710港澳有車開,但宜家正正有上述1710開之班次