[問題]
歷史題：當年機場線招標，點解會拆左龍運同城巴二部出...
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咪就係城記同老冠囉
當年呢2間公司已經係香港頭3位既營運商,就算要買車擴充車隊上根本無乜問題
更何況果陣要攞新紅綠証用有幾難
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文件就咁寫既：
「一九九六年三月二十九日，政府在憲報刊招標公告。到了五月十七日截標時，共收到3間公司共6份投標書。競投的公司為：
龍運集團有限公司（以下簡稱「龍運」 — 由九龍巴士（1933）有限公司全資擁有的附屬公司，除了分別遞交投標書競投第一及第二組路線外，還競投兼辦兩組路線；
城巴有限公司(以下簡稱「城巴」) — 目前的專營公司，遞交了兩份投標書，分別競投第一及第二組路線；以及
冠忠公共巴士有限公司 — 只遞交一份投標書競投第一組路線。這公司是冠忠巴士投資有限公司全資擁有的附屬公司之一，而冠忠投資又通過另一間全資擁有的附屬公司，佔目前另一專營公司新大嶼山巴士有限公司99.99%的股權。」 |
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KXEnviro | @KX675
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PE7937 發表於 2017-5-25 14:59
咪就係城記同老冠囉
當年呢2間公司已經係香港頭3位既營運商,就算要買車擴充車隊上根本無乜問題
更何況果 ...
其實冠忠點解唔直接用新大嶼山個牌頭出？熱狗好似都係得幾部
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冠忠係想競投第一組路綫，即係投市區綫黎做
當然用咩公司名都無咩分別
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其實當年有聽過一個傳聞
但個人覺得可信程度有限
不過都拎出黎同大家討論下
個傳聞話九巴本身想用自己名去投既
但九巴當時係香港佔既巴士線都唔少
政府驚佢好似中巴咁罷工
就半個香港同埋機場都玩完
所以叫九巴用第二個牌頭入標啦
(可能分開兩間公司營運無咁易燒埋一疊?)
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