A29P, E22A, N29, NA29 全日最高載客率

大家睇下原文：
動議：

http://www.districtcouncils.gov. ... 2017_144_BL.pdf.pdf

城巴回覆：
http://www.districtcouncils.gov. ... TTC_2017_183_BL.pdf

姐係呢，將軍澳南又係度嘈 A29P 「班次太疏、服務時間過短及行車時間過長」，而要求 A29P 改路。
難道大家認為將 A29P 加密到 30 分鐘可以解決問題？未免太天真。

ky927 發表於 2017-5-23 22:45
居然A29P有70%

16 年 9 月（5 成半）：
http://www.districtcouncils.gov. ... TTC_2016_216_BL.pdf

17 年 3 月（7 成半）：
http://www.districtcouncils.gov. ... TTC_2017_129_BL.pdf

17 年 5 月（7 成）：
http://www.districtcouncils.gov. ... TTC_2017_183_BL.pdf

我都幾想知 A29P 個最高載客率係點計出黎，
留意番 A29P 係 3 月既數字，城巴係講到 A29 同 A29P 既「最高載客率」一樣係 7 成半。

我非常懷疑係拎緊「最高一小時」條數出黎。

dennis28a 發表於 2017-5-24 00:21
大家睇下原文：
動議：

改行安秀道應該快過秀順內街，
唔知夠唔夠敷衍佢地…

秀順內街改由新線A26處理
即A29P/A26對調走線，其實兩線都會順路少少
(Byebye 寶達)

053h4 發表於 2017-5-24 10:44
又想無限loop A29p唔跑山？

而家係論乘載率呢個數

可見跑山大家都好唔想見到

A29其實講嚟講去,將南都係想拉條A29入去再直出即係E線又要,A線又要
而可以完全忽略其他區需求

A29P依家已經算係平衡到山上山下需求嘅走線
當然,安達臣通車之後可以考慮好似板友建議咁
A26入秀茂坪/四順,A29P改入安達臣
咁相信可以慳到大約5-10分鐘時間
到時再執執服務時間(例如繁時30分鐘,非繁60分鐘)
咁大致上都已經叫到完成

但係若果區議員係想好似A29咁直出鑽石山的話
相信可以慳番啖氣...
不過運吉定城巴都唔會理佢

3ASV174 發表於 2017-5-23 23:42
A29P 朝早 0710 同 0950 中間肯加返一班車都已經功德無量，
依家中午機一係搭 E22A 康盛開 0820 班車兜完 ...

搭得290點解唔出黃大仙轉，或者去葵芳轉？