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980X加強服務、680X調整班次
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本帖最後由 drbean7218 於 2017-6-29 12:12 編輯
有些觀察唔是在尾站數客就睇到
朝早
1. 980X頭車離開烏溪沙站時要企
2. 利安/ 富寶的乘客為了有位坐要去烏溪沙總站搭980X
3. 錦英/ 新港城的乘客行去耀安搭981P
放工
1. 980X在皇后像可以上3x-4x人, 但唔肯定有幾多人在灣仔落來轉車/ 環球行早一個站等車。
2. 981P尾車變了上環及皇后街乘客的水泡, 入到富安再轉車/ 轉299x/ 在曾壁山落行返去新港城。
3. 有乘客搭981P 去沙田醫院再過對面轉車去濱景一帶。
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所以980X和981P咪係金鐘東開。
我諗如果將來980A、982X和985開回程，都未必會係灣仔開。
就算係灣仔北，d路況都可以玩死人。
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LL3850
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本帖最後由 AVW28 於 2017-6-29 11:24 編輯
我估981P用黎做水泡的情況應該會持續(尤其係尾車)，
因為佢回程既尾車比980X開得更晏。
不過咁，我對比哂兩線回程既開車時間，
發覺兩線前後可以差1-13分鐘不等。
估計部分班次既客量會比較唔平均(較大可能X車頂閘、P車坐唔滿)。
如果兩線夾埋係開6-8分一班既話(唔係平均個隻)，咁或者理想d。
當比d乘客返到入馬鞍山先再諗辦法。
980X：1748 1800 1812 1824 1836 1848
981P：1805 1820 1835 1850
唔知兩間巴士公司有無留意到你所講既情況？
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LL3850
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本帖最後由 drbean7218 於 2017-6-29 13:45 編輯
放工981P加班後包尾, 這是地區建議比運吉, 所以他們知乘客用981P作水泡, 運吉也有人去睇放工2條線的情況。
但巴士公司應該唔知我所講的情況, 因為這部份我都是上fb/ 平日觀察先睇到。如果真是要知, 最好揾人去做interview 先會問到。
巴士公司最多咪朝早在耀安睇980X/ 皇后街睇980X, 981P。 雖然980X頭車朝早在耀安仲上到, 但巴士公司就未必會知原來是錦龍-曾壁山的乘客唔想企, 而令到耀安仲有得上980X。
仲有朝早開車太晏及塞車, 令到返0900的乘客唔搭0735/0745就有機會遲到。
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就算已經有182X都係有必要有982X
始於中上環同金鐘客唔會願意陪塞紅隧同獅隧
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現時尾班981P的確皇后街乘客嘅水泡，因為尾班980X係好有可能頂閘飛站，所以條人龍有幾多上幾多，得返幾個死士會繼續等980X
我就試過因為尾班980X飛站而要行返去港澳碼頭坐680X，仲要個步程係趕唔到1845個班，變相遲左成個鐘先返到馬鞍山
所以7月加班後981P尾車遲980X 2分應該就係呢個原因，希望981P可以食晒啲客。如果呢班都飛站，行到過港碼都未必坐到尾班680X
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無錯, 你講得啱。就算980X 清唔哂, 仲有一個機會入到富安轉小巴/巴士。
我試過好多次搭981P尾車去富安再轉小巴803/808, 最後同980X尾車一齊/ 只是慢少少到富寶。
1/7 仲有幾條巴士線在富安設新的分段收費, 變了更大機會即刻轉到車走, 981P 轉小巴/ 巴士來緊總車費都是$22.3-$23.3。
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合理就應該減681
反正681又密，681 D 客又可以搭680X
當然問題係唔同公司
長遠681其實可以考慮延長去烏溪沙 (早繁過後)
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九巴681好像減班, 因為現在早晚好像都有車要做980X/981P。
但是當日680X減了87K及680個order 唔知最終去了邊條線?
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朝早
1. 980X頭車離開烏溪沙站時要企
2. 利安/ 富寶的乘客為了有位坐要去烏溪沙總站搭980X
3. 錦英/ 新港城的乘客行去耀安搭981P
4班車拉疏少少照做0715-0805
1.一班用來鳥溪沙一站直出馬鞍山繞道
咪鬼係馬鞍山度兜來兜去晒油
2.一班做利安特班
3.681減班開981 la
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936收皮935全日
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