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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 點解巴士公司咁鍾意細車行大線?
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點解巴士公司咁鍾意細車行大線?

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miklcct 發表於 2017-7-3 13:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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啲38、42A、42C、58M呢啲大線耐唔耐就會出部ADS,重要係繁忙時間,搞到部車頂閘。近年U廠情況好似好咗少少(可能真係因為少咗細車),但係其它廠依然係咁。
新巴重衰,啲33XX/38XX亂咁派,2A 8P 104通通都齊,個派更部係唔係廢㗎?

進智公交
penso 發表於 2017-7-3 14:06 | 顯示全部樓層
如果繁時塞車無車返 比你選擇無左架車定有架臨時拉車起碼有車搭 ?
如果好像2A 個種全日 OR 大部分時間短車就抵打


carson911 發表於 2017-7-3 14:22 | 顯示全部樓層
據知ADS行大線主要用作加班車之用
包括過海線
88開線啦
kitarolo 發表於 2017-7-3 14:31 | 顯示全部樓層

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ADS仲有幾耐命?等於啲
老人家話仲見得幾多次?

另外用返非巴迷角度睇
大部分乘客只會睇單層
定雙層,派咗部E400都唔係
好多人睇到個分別,同時亦都
唔會理係常規班次定係加班,
除非條線疏到15分鐘或以上
一班、定點且在總站留意住啦。
 樓主| miklcct 發表於 2017-7-3 14:39 | 顯示全部樓層
penso 發表於 2017-7-3 14:06
如果繁時塞車無車返 比你選擇無左架車定有架臨時拉車起碼有車搭 ?
如果好像2A 個種全日 OR 大部分時間短車 ...

兩者都無分別,因為最後結果都係上唔到車

如果拉部11米都重有機會可以企閘口
進智公交
FY5856 發表於 2017-7-3 21:19 來自手機 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2017-7-3 14:39
兩者都無分別,因為最後結果都係上唔到車

如果拉部11米都重有機會可以企閘口

樓上既意思係想一黎就大車但 已經 20 分鐘冇車黎
定係10 分鐘左右黎架短雙幫手清吓客
得呢兩個情況
冇第三個情況:拉到架 11 米車
所以您既假設應用成立

講真呀
大線既話拉到唔拉大車咩
但現場得番架細車係到冇任何11米或以上既車
條大線死晒唔通唔救條大線咩

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TankKingEH9697 發表於 2017-7-4 00:23 | 顯示全部樓層

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38 42c 繁時非繁時都中先抵死
#狗巴又中
坦克王EH 9697
alan2011super3 發表於 2017-7-4 00:34 | 顯示全部樓層
104的33xx/38xx係晚晚有
仲要係下繁已經開始行

AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
 樓主| miklcct 發表於 2017-7-25 20:51 | 顯示全部樓層
今日九巴又出細車行大線,重要係喺用得12.8米嘅58P到出ATS搞到轉車站上到頂閘,上唔晒嘅就唔好意思要等多15分鐘啦。
進智公交
ccchhhuuunnn 發表於 2017-7-25 22:05 | 顯示全部樓層

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樓主已經唔係第一次講細車問題
ADS日日畀人詛咒落地獄,樓主應該佔一半以上
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