個個人只係諗龍仔退役, 冇乜特別, 又話個款車垃圾, 唔好搞咁多嘢去道別
態度特別冷淡! 其實大家諗嘢可唔可以闊啲?
1)龍仔退代表所有白板退役,永遠見唔到九巴首代冷氣巴服務大家,可以諗起第一批服務大家嘅白巴,啟德機場巴士,丹尼士獵鷹跟住AL1之後嘅成功,量產冷氣巴普及
諗起龍仔白身亦何以諗起埋白豪白蘭, 白車白身周街服務大家
過咗今日大家都坐唔到, 見唔到佢服務乘客, 退曬之後就會變為經典
2)最後服務的巨龍系列
丹尼士巨龍從1982年服務香港到今日, 大大話都35年,點解冇人有感情?
唔好理佢引擎, 設備, 行車表現唔同,由3N到ADS, 大家都一家人巨龍系, 同一屋檐下
對住而家ADS款車身,會諗起好難得有車款服務超過30年,可以諗返起AD,3N 同S3N,應係有熟悉感覺
3)使用前置水箱的最後車款
富豪同低地台巴士水箱唔會擺係前面,所以呢個巨龍嘅特色。ADS退之後, 就見唔到有專利雙層巴士用前置水箱
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當你見到龍仔做spare行大線
迫都迫唔到上車嘅時候
仲講唔講到同一番說話
定還是只想講四字成語?
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88開線啦
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蘿蔔青菜, 各有所愛, 感情冇得勉強, 唔好將你既情感強加別人身上
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本帖最後由 kei_hk 於 2017-7-6 13:57 編輯
3)使用前置水箱的最後車款
富豪同低地台巴士水箱唔會擺係前面,所以呢個巨龍嘅特色。ADS退之後, 就見唔到有專利雙層巴士用前置水箱
乜AV/3AV的水箱不是放車頭擋風玻璃下面咩?
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本帖最後由 低地台AD 於 2017-7-6 12:27 編輯
當你見到雙層短金行大線加班車
迫都迫唔到上車嘅時候
仲講唔講到同一番說話?
同樣用法,無左ADS,加上有部份路線轉用大車,有ATS/ASV將會甩後備,問題只會繼續出現落去
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冇咩人在乎有咩所謂,香港人係咪一定要一窩蜂鐘意同一樣嘢先得? |
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話唔好攪道別果啲,只係人地發下UP瘋,唔需要理,呢批車係最後非低地台,人地點都有歡送
蘿蔔青菜,的確各有所愛,唔好因為幾個人發瘋UP放棄整個森林
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不論冷熱非低地台最唔捨得 雞 AL AV AD只係銀柱 3AV 龍仔冇乜感覺 |
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感覺好主觀, 我就無諗到廿幾三十年咁遠,
只係作為九龍新界人, 對我黎講呢個算係小小嘅時代結束
曾幾何時街上嘅巴士有白色 叫冷馬,白板,
對比通街熱狗, 白色標緻住九十年代巴士乘座環境嘅進步
以前細個等車 大熱天時嚟架白板果種喜悅, 加冷線得一兩架白板 又比你咁啱等到
另外就係九巴全低地台化
雖則而家仲有城記非專,6頭9頭等等,
但係白板車廂嘅氛圍唔一樣, 灰白冷調又係唔會搵得返
車型嚟講, 9.9M短陣三軸雙層 呢個配搭又係幾獨特嘅
至於因為 細車行大車線 而無好感, 我覺得同 白板退役 係另一回事
只係早幾年剛好大批短龍後備要周街走, 望住架頂閘飛站 我都好討厭
而短龍缺點例如缺乏空間感, 嘈, 拋 亦都不可置否
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kei_hk 發表於 2017-7-6 12:00
乜AV/3AV的水箱不是放車頂擋風玻璃下面咩?
乜嘢係車頂擋風玻璃?
水箱放車頂?? |
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