1. 循環線令班次容易脫班,加上班次疏落(30分鐘一班)
2. 88X全程收費貴過798(10.2 vs 10)
只要將88X改為平田至火炭站雙向服務以及將全程收費降低至7.5,肯定好多人搭。
|
|
|
|
|
88個待遇唔會差過290喎
btw,初期未必會全線紅巴, 即係之後會安排全線用紅巴行?
|
|
趕客路上 理_得你
|
|
|
本帖最後由 jocosben 於 2017-7-7 00:50 編輯
88覆蓋人口大好多WO, 而88X班次疏都影響客量 |
|
|
|
|
本帖最後由 3ASV174 於 2017-7-7 00:51 編輯
開完 613 九廠已經叫緊救命,
睇黎下星期應該好多九龍灣廠線要遭殃瘋狂收車(安達線除外)。
兩年半爆左 88 213D 213X 213M 214 290 290A 613 八條全日線出黎,仲要條條都派咁多車,條條都要特別照顧唔俾收車。
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
咁收74X車喇不如,呢排成日都要開兩個字一班,唔差在喇
|
|
我...
|
|
|
Oliver_ME16 發表於 2017-7-7 01:12
咁收74X車喇不如,呢排成日都要開兩個字一班,唔差在喇
近日路況問題姐,另外74X九廠派車好少 |
|
|
|
|
K 廠其他線呢兩年都唔知 cut 咗幾多架車出嚟啦
人愈嚟愈多, 車就愈嚟愈少
|
|
|
|
|
無錯!
佢做既BBI係做哂成大半個沙田和馬鞍山,
甚至大埔和北區。
所以呢條線除左平日非繁,其他時間我都睇好,雖則一開就開個位數班次。
如果唔係標書既關係,其實佢可以做10-15分鐘一班先,之後慢慢再加密。
星期六、日和紅字開20分一班,個人估計係似試水溫多d。
不過咁,隔離帖有人話係比埋安達安泰人落彩虹轉車,
開個位數班次都無可厚非既。
當然,最好唔好搵區外線做短途拉駁。
|
|
LL3850
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|