何謂「個別人士」? 香港同強國係不同司法管轄區, 即使「個別人士」懷疑在強國干犯罪行而要協助調查, 都需要通過正式引渡途徑移交。
強力人士係邊個賦予權力可以係香港執法? 呢樣野係憲法問題, 試問呢個問題重要, 定係所謂往返人士重要?
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從來基本法釋法權都唔係你香港人手上，北佬鐘意點解釋就點解決，
更何況落多層，立法會建制派係過半數，隨時加野落去基本法亦得，得左。
認命啦，中國的香港人，自稱民主派wo 2ha
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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你一日唔入中國境(西九中國關卡入面)，公安都係唔可以大搖大擺咁捉你，因為全港除左西九關卡入面同高鐵列車，其餘地方的情況同現時係完全不變，而入得西九中國關卡，目的地只會係中國，公安係提早執法，你話開左壞先例，我絕對認同，但實際運作上香港市民包括泛民/本土派的日常生活係不受影響，就算佢地出入西九站大堂都唔會有任何事發生，只要唔過中國關卡就冇問題
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西鐵迫爆就更加證明高鐵一定要專用通道，
你話政府短視低估西鐵客量(當年全民狂插西鐵大白象，今日個個馬後炮)，
你要高鐵共用北環線又好得幾多??
高鐵共用北環線，長遠根本不足以應付需求，亦慳唔到幾多，
錦上路至西九龍點都要高鐵專用通道，西九龍站又一樣要起，
過多10年8年又要斥巨資將北環線四軌化，何苦??
專用/共用通道同一地兩檢/兩地兩檢係冇關係，共用通道一樣可以一地兩檢
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只有西九站中國關卡內係中國的司法管轄區，其餘香港所有地方都唔會同今日有任何分別
唯一同今日有分別的地方就係西九站中國關卡內，
但入得西九站中國關卡的都係去中國架喇
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本帖最後由 Kaix 於 2017-7-13 02:57 編輯
其實梁啟智講得冇錯，冇一地兩檢高鐵香港段本身都會夠客，
但佢冇從中方營運角度及長遠角度出發
1. 廣州南站同深圳北站非常繁忙，設施同空間都已經接近飽和，冇位起出入境關卡
2. 港方列車在中方路段不能上落中方乘客，變相浪費路段資源，要知道中方部分路段運能已經開始緊張，廣州南站<>深圳北站一段就經常要企人
3. 隨住二三線城市崛起，香港高鐵往返中方細站的需求只會有增無減
PS. 港人當初仲話人地大陸起大白象，又話大陸人搭唔起，但我見連農村人都搭高鐵，停窮鄉細站的高鐵班次就見到好多，我在廣州南搭過由永州始發、往福田的班次，成車臭、髒、亂、吵的農民，有d仲用「擔挑」行李，仲見到一個巨型酸菜器皿 |
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其實驚咁多做乜....??
如果公安真係有心要拉你,駛乜在車站範圍就即時拉你呢...??
可以等到開咗車之後,列車正式離開香港境,進入深圳才行動都唔遲啦....
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咪係囉
正常法律層面，只要唔進入西九邊檢區就冇事；
強力部門層面，走到去撒哈拉都可以捉你返去。
一地兩檢係實際上及情感上將香港割一忽出去，的確唔係個個接受，要拗話違反基本法可以有排拗，高鐵設計在客量同技術層面（即使米已成炊）都可以有排講，但用無遠弗屆的強力部門做例子，只覺引喻失義。 |
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即係宜家個心態係唔係變成，只要你無犯事又唔入西九個管制區就唔會有問題啦，要捉你天腳底都捉到你啦
係唔係乖乖做順民享受方便，就唔需要理會法制上嘅問題了吧？
咁樣都係「引喻失義」？咁何為「義」呢？
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