岩,中巴無心戀戰,就算舊車多起碼保養維修都落足本。
呢間野?由上到下有邊忽(部門)見得人?
即管睇佢被折磨到2022年仲交唔交牌
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ahken
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即管睇佢被折磨到2022年仲交唔交牌. |
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中巴帶您 睛空萬里
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以下聽返黎, 大家當故仔聽吾好當真.
有次問朋友, 貴公司有無根據維修手冊等, 在每 n 公里或小時對車頭波箱冷氣等進行相關維修.
朋友講維修手冊有建議, 但高層吾會理, 行得梗係有佢行, 手冊話一萬公里維修? 點解吾行到萬二? 點解吾行到死先返黎? 咁咪死比你睇囉, 新車一樣七勞八傷.
聞風黃公司吾知點解資源多 d, 有部份維修工序真係有每 n 公里或小時進行維修, 橙公司永世低黃公司一等.
早幾年仲好笑, 有個吾知咩高層話點解 d 車成日壞, 整完又壞, 低能到爆, 吾肯比錢比資源做維修, 想堆車識飛呀.
吾肯比錢做維修, 新車一樣變錢七. |
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以前城記堆富豪車頭 2/4/5/6/9 頭行南區, 上薄扶林無力溜後 N 咁多次, 上鴨橋上利東上到溜後 n 乘 100 次, 舊 Denso 就熄 A/C 制冷停泵, 新既全車熄冷氣風都無, 咁先可以行人速度上山, 投訴到 TCU 就覆已要求巴士加強維修, 連續 Port 多幾個月覆到無野覆, 就話甚麼 5 年發展計劃買新車改善車隊質素.
咁覆仲火, 唯有返 TD 以前中巴一街十幾廿年舊車, 你地有無收到長期投訴 d 車無力溜後? 間公司管理不善 Cut 維修資源, TD 就覆年驗突擊驗有效地監管巴士安全.
同朋友傾開, 佢話富豪車頭惡整, 抬上抬落工程大又難做, 拆出黎打散做獲甘, 而且無力一樣驗到車, 又吾關安全事, 整黎仲嘜, 咪又掟返出街. |
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一向都話 E500 易整但亦易壞,
本身公司維修都唔係好,仲要成間公司換晒o的咁易壞既車款,好難唔上榜首。
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新記就算數,未踏入大規模換車期多舊車易壞,可以理解(雖然唔見得佢新車少) |
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師兄, 吾知咪亂吹.
伙記自己都講好彩 ADL 多過富豪, 富豪一過 5 年壞親大大獲, 到 10 年一樣多野壞, 車頭波箱尾擔抬完幾個月又翻抬, 仲衰過 ADL, 早排抬到幾架超豪 Long 左超過一星期仲係等件返, 返到黎仲要搵伙記用 2~3 日砌返上去, 人工零件幾架車擺廠封塵等件牌費保險零收入, 條數邊個食呀.
ADL 咁多年都係垃圾, 二間車廠行過 5 年 10 年同樣垃圾對垃圾, 一隻就垃圾易處理, 一隻就垃圾大龍凰, 做公交搵食車, 吾怕你壞, 最怕壞到 Long 車無止境燒公司銀紙. |
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本帖最後由 3ASV174 於 2017-7-13 00:10 編輯
依家講故障比率,佢基本上係計緊你行幾遠擺一次街,
你架車擺左廠之後要收幾耐都唔會影響故障比率,只影響出車率,咁自然易整易壞既車更容易推高故障比率。
維修部梗係寧願密密整但易整,
但依家係數住你架車壞幾多次,成日要整自然無著數。
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如果年驗時維修及打磨保養做得足, 舊車吾係問題, 嗱我無話對家保養好, 未有 MMC 時平均計對家 AV 3AV 有無城記堆富豪咁大煙咁無力? 車身有無咁霉到浮哂起泡?
新車吾肯比錢做維修, 後期已無藥可救, 如後期發現 Dart 歐二躉超豪個底霉到爛, 就係公司管理不善以前年驗吾肯落本做保養, 又未到 17 年湯要夾硬化妝拎去驗, 一堆霉爛車無得救.
話說回頭, 聽朋友講有 d 車好彩中期比人執過既, 到 17~18 年臨湯前條陣仍然靚見得人. |
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