九巴 53 減班及修改雙向分段付款方法

rusf101001 發表於 2017-7-13 16:19
應該雙向分段冇得同屯轉共用
唔係既話去荃灣方向奶晒野
元朗$8.7,富泰$6.8,三聖$4.9去荃灣 ...

與屯轉轉乘方面，應該都是與過往一樣補差價轉乘（富泰之前上車轉長途路線-$8.0，即是補付$0.7），但是次轉短途路線收費是比過往便宜數毫至2元不等。
反而回程方面，我已九巴反映，期望爭取得到富泰或之前下車的乘客從長途路線轉乘的乘客免除扣減$0.7。

kks 發表於 2017-7-13 15:21
突然忽發奇想
53 本身有屯轉 BBI
但以前要用屯轉 BBI 就一定要八達通比全費

應該都是補差價轉乘，但是以長途路線的分段$8.7/$8.4-$4.9=$3.8/$3.5來收費。

pcckw 發表於 2017-7-13 17:22
與屯轉轉乘方面，應該都是與過往一樣補差價轉乘（富泰之前上車轉長途路線-$8.0，即是補付$0.7），但是次轉 ...

點解唔係跟63X/68A先
屯轉上63X返洪福邨唔使補$0.7

68A洪福邨上車又唔使補$0.7

53起碼過左田心路先要補錢

班次數目比較：

現行時間表
元朗站開 每日 37
荃灣西站開 每日 37

新時間表
元朗站開 每日 34
荃灣西站開 平日 33 星期六及假日 34

HT408 發表於 2017-7-13 14:51
唔整核突佢點樣趕客？

議員要求司機有一粒鐘放飯既代價

昨日去搭已經趕咗幾個客走，正常應該1815有班車喺西站開，點知有架E400喺度又唔係開，等到後車都返，跟著係後車開，話開1836，但上完客都38分，沿途都有客問個車長咁耐都無車到。跟著架車去到元朗站換咗車長，之後私走咗，其實條線又唔係無客，不過連定點30分一班都變成無定向班次真係好趕客。

我戥星期六起，D正直司機慘……
荃灣西上車，十個有8個都係現金分段客，($2客撇開)
如果「執正」俾現金$4.9/5.8/6.8/8.7既客要俾番總站落車價，司機真係唔洗開車都得喇。

落車拍卡……

轉乘O個方面，$4.9三聖去荃灣O個個一定諗多左，根本係補差價家嘛，宜家淨係一條53，set番$4.9分段既轉乘額，乜野好事都唔會發生。
反而往屯門方向，一直都係用荃灣個價黎做，即係59M轉67M都要補番個差價(用眾安街分段$9.1計)
53青龍頭分段，佢狠心既話可以收番你。
其實我都唔明點解52X深井可以「免費」轉，九巴一定可以大條道理收荃灣價。不過7‧1起，屯轉分段$8.4，唔知佢個definition會唔會改為屯轉價……

53雙層真係有得做嫁……成日搭52X深井都上到好爆，但其實都有唔少人落車，有D仲要屯轉轉過黎。


53改左去元朗站都冇UPDATE豬紙(取消左個形點站嫁！)，都知有幾「重視」。咁少日子黎通知要轉八達通分段，真係做死車長喇

exspeed 發表於 2017-7-13 20:32
議員要求司機有一粒鐘放飯既代價

可唔可以唔用代價形容。拉均少三班啫，又唔係一個鐘少三班。俾足時間人食飯好啲。將心比心

又30又35，不如統一35好過啦，如果仲係唔夠時間行，就減到40，起碼好記啲