九巴 53 減班及修改雙向分段付款方法

DEL

lsc04d11 發表於 2017-7-13 20:49
我戥星期六起，D正直司機慘……
荃灣西上車，十個有8個都係現金分段客，($2客撇開)
如果「執正」俾現金$4.9 ...

其實屯轉轉乘出九龍同入屯門既 logic 係唔同的
出荃灣九龍既系統 logic 就真係補差價
所以亦唔可能出現可以 $4.9 三聖出荃灣既問題

但入屯門方向，佢個system logic 係第二程免費（或如果係上 53/59M/60M/66M/68A 就補付0.7），而唔係用「補差價logic」
因為我試過在青龍頭上52X ($7.8 分段區間) ，之後轉 59X 係收 $0.0，即係我最後用左 $7.8 (低過 $8.4) 就由青龍頭返左屯碼

但果陣 59X 同其他非 M 線都仲未有 $8.4 分段
唔知設立左 $8.4 分段 logic 會唔會唔同左，搵個星期實測完再更新大家

kks 發表於 2017-7-14 00:41
其實屯轉轉乘出九龍同入屯門既 logic 係唔同的
出荃灣九龍既系統 logic 就真係補差價
所以亦唔可能出現可 ...

我由青龍頭返屯門都係搭52X轉58M，全程6.4

miklcct 發表於 2017-7-14 00:48
我由青龍頭返屯門都係搭52X轉58M，全程6.4

宜家大把深井客都係上車去轉車站，免費轉其他線，就係唔知53會唔會係跟荃灣價……定係學52X咁？咁咪$4.9由青龍頭返洪水橋(63X計，最遠)，到時真係同K51轉輕鐵有得揮。(仲要係大欖止步BO)，釣魚客咪……單向平咁多都正啦。

我成日都話，深井去元朗，一係紅VAN，一係上左架52X先，如果53跟住黎，都起碼上車拍左卡，下一站落即刻截佢，平過直接搭。
如果上左52X先，53有排未黎，仲可以去轉車站上68A,63X(藍地後)/67M(何福堂後)，當然廈村就……死等啦。

AV230-HC2110 發表於 2017-7-13 20:39
昨日去搭已經趕咗幾個客走，正常應該1815有班車喺西站開，點知有架E400喺度又唔係開，等到後車都返，跟著係 ...

根本53唔夠時間跑，一塞車有機會脫班

HT408 發表於 2017-7-13 14:51
唔整核突佢點樣趕客？

少部車係煙幕, 趕客先係主因

ky927 發表於 2017-7-13 22:00
可唔可以唔用代價形容。拉均少三班啫，又唔係一個鐘少三班。俾足時間人食飯好啲。將心比心
...

當然人人都想抖足一粒鐘，但凡事有兩面，
遇著間縮骨既老九，司機就得咁多，唯有搵
蝕錢線開刀，減完又減

lsc04d11 發表於 2017-7-13 20:49
我戥星期六起，D正直司機慘……
荃灣西上車，十個有8個都係現金分段客，($2客撇開)
如果「執正」俾現金$4.9 ...

最大問題只係出現於剛剛轉分段制度(八達通雙向分段)﹐初期(特別係頭幾日)的確一班熟客要時間適應﹐只要巴士公司向司機表明﹐叫司機提醒乘客下次用八達通﹐無需即時補回現金差額便可。

當然﹐這個乘客適應期要設限期﹐例如1個月。照計乜野熟客都應該得悉要八達通去使用雙向分段﹐唔會再用現金支付。


最重要的係﹐九巴需要在巴士的落車門﹐長期展示「下車拍卡」安排的通告﹐令到所有乘客都容易得悉雙向分段的安排。
如果可以﹐在報站內加入這個資訊便更好﹐對於生客係好重要的。
這一方面﹐對面海的公司似乎做得唔夠。

kks 發表於 2017-7-14 00:41
其實屯轉轉乘出九龍同入屯門既 logic 係唔同的
出荃灣九龍既系統 logic 就真係補差價
所以亦唔可能出現可 ...

假如我係市中心坐 58M 番良景，係虹橋轉 960 番建生
又係咪只比 58M 果程車？

kei_hk 發表於 2017-7-14 10:17
最大問題只係出現於剛剛轉分段制度(八達通雙向分段)﹐初期(特別係頭幾日)的確一班熟客要時間適應﹐只要 ...

搭過赤柱堆線就知,新城係有報站提人落車拍卡
不過就長篇大論,不知所云,冇乜人留意