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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 為何當年兩鐵都無意分別令灣仔北部和大圍南部早D有鐵路 ...
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為何當年兩鐵都無意分別令灣仔北部和大圍南部早D有鐵路

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paul2357paul 發表於 2017-7-13 22:47 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 paul2357paul 於 2017-7-13 22:49 編輯

荃灣綫明明在演藝學院、會展附近一帶經過,可是地鐵冇因而為荃灣綫增設「灣仔北站」
東鐵綫明明在顯徑邨附近經過,可是九鐵冇因而為東鐵綫增設「顯徑站」

知唔知點解當年兩鐵會有呢類蝕章既舉動?
kinkisharyo 發表於 2017-7-13 23:50 | 顯示全部樓層
當年起好修正早期系統嘅時候先開始喺會展同演藝所在嘅位置填海
以當年嘅地理位置,金鐘站已經係非常接近海岸線,急彎同斜度根本唔適合設站

另外大圍方面,顯徑人口根本不足以支撐一個車站運作,所以咪唔起囉

 樓主| paul2357paul 發表於 2017-7-14 00:25 | 顯示全部樓層
本帖最後由 paul2357paul 於 2017-7-14 00:33 編輯
kinkisharyo 發表於 2017-7-13 23:50
......另外大圍方面,顯徑人口根本不足以支撐一個車站運作,所以咪唔起囉


若果但凡附近只有住宅就被視為客流量不足既話,只恐怕太和邨能夠有鐵路站簡直是神蹟到爆?
當然仲有愛民邨都係好唔抵,因為理應大可以就到在公主道與衛理道既黃金匯合位設站。
ryandroid 發表於 2017-7-14 01:32 來自手機 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2017-7-14 00:25
若果但凡附近只有住宅就被視為客流量不足既話,只恐怕太和邨能夠有鐵路站簡直是神蹟到爆?
當然仲有愛民 ...

太和站可以做埋林村、康樂園至九龍坑、大埔頭、大埔舊墟嘅居民,大埔墟站在東南邊陲,三十萬人口但得一個站嘅大埔區加多一個站有幾神蹟?
太和站去大埔墟站要兜好多路先到,邊似顯徑去大圍好簡單咁行過去?
邊有得咁比較?
DIH 發表於 2017-7-14 09:50 | 顯示全部樓層
本帖最後由 DIH 於 2017-7-14 09:53 編輯
paul2357paul 發表於 2017-7-14 00:25
若果但凡附近只有住宅就被視為客流量不足既話,只恐怕太和邨能夠有鐵路站簡直是神蹟到爆?
當然仲有愛民 ...

太和站並非只係住宅區,大埔舊墟、政府合署、消防局都在太和那邊。現今兩站可能係舊大埔墟站一拆二的結果,將廣福橋兩邊的客流分開,而大埔墟站新位置有助開發運頭塘、廣福邨、大埔中心等地。

可以想像,假如無起鐵路博物館,大埔維持一個站,到了現代將會十分繁忙,假設於寶鄉邨位置做PTI,所有進出火車站的汽車都使用寶鄉街,舊樓舊街又不能拆卸重建,一帶交通將會非常擠塞。
Kaix 發表於 2017-7-14 14:45 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Kaix 於 2017-7-14 14:48 編輯
paul2357paul 發表於 2017-7-14 00:25
若果但凡附近只有住宅就被視為客流量不足既話,只恐怕太和邨能夠有鐵路站簡直是神蹟到爆?
當然仲有愛民 ...

太和站10分鐘步程內就有7萬幾人口,仲未計林村同九龍坑村落搭車落黎太和站轉MTR的乘客
繁時太和站人流分分鐘多過大埔墟站
Mos_Lok 發表於 2017-7-14 19:37 | 顯示全部樓層

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Kaix 發表於 2017-7-14 14:45
太和站10分鐘步程內就有7萬幾人口,仲未計林村同九龍坑村落搭車落黎太和站轉MTR的乘客
繁時太和站人流分分 ...

第二句又未免吹大左.... 大埔墟各大屋苑仲有K巴 71A 71K不停倒客
不過太和附近大埔北以至林村谷一整帶鄉村/康樂園都係靠太和站出入
相對來講顯徑/耀+鄰近村屋人口實係微不足道
田心街/富健街以東基本上都係用番大圍站
dogdog002 發表於 2017-7-14 19:39 | 顯示全部樓層
東鐵唔係顯徑站整站都叫正常
咁點解當時馬鐵係顯徑站又唔起?

但路軌都差唔多去到顯田




Mos_Lok 發表於 2017-7-14 20:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Mos_Lok 於 2017-7-14 20:47 編輯
dogdog002 發表於 2017-7-14 19:39
東鐵唔係顯徑站整站都叫正常
咁點解當時馬鐵係顯徑站又唔起?

顯徑站2008年才決定加設
我估係因為顯徑一帶唔似烏溪沙(及整個馬鞍山)咁有大量未發展空間(潛在客量)
以致當初起馬鐵時以人口不足為由反對設站
情況就好似「荃景圍站」,慶幸既係顯徑站有沙中線延伸令佢成真
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20081031/11787344


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