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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 屯門區議員反對輕鐵重組方案
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屯門區議員反對輕鐵重組方案

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JR205 發表於 2017-7-27 09:14 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 JR205 於 2017-7-27 09:25 編輯

反對輕鐵路線重組建議方案

背景:

政府於 2017 年 6 月 7 日發表《公共交通策略研究》報告,
方案內容包括取消 614、615,加開新線連接兆康至元朗段,並削減 505、507 車輛,
我們對方案強烈不滿,並要求政府充份諮詢區議會,不可妄顧居民需要。

我們對文件中的輕鐵重組方案有以下回應:

1. 反對取消 614、615 路線,因取消該兩條線將不便居民直接往來屯門及元朗
2. 反對 505、507 各削減一部車,因 505、507 線現時的班次及拖卡已不足,各削減一部車將令服務不足的問題更嚴重
3. 來往屯門及元朗的乘客,大多要在兆康站轉乘西鐵,有可能導致兆康站備用月台逼爆,要求檢視兆康備用月台能否應付未來新路線的需要
4. 要求說明文件提及增購的 10 部輕鐵車廂將分配在哪條路線
5. 文件沒有提及屯門持份者一直要求的欣田邨設輕鐵站,我們要求作出考慮

我們要求:

1. 必須保留 614、615 路線
2. 增加 505、507 班次及拖卡
3. 進一步增購車廂,應付人口增長的需求。

提議人
陳文華 蘇炤成 陶錫源 古漢強
朱耀華 劉業強 蘇嘉雯 何君堯
甘文鋒 梁健文 李洪森 陳有海
龍瑞卿 徐 帆 程志紅 陳文偉
張恒輝 曾憲康 葉文斌 巫成鋒

==========================================

十年前大方案重提,唔知區內居民睇法如何?



HR1377 發表於 2017-7-27 13:40 | 顯示全部樓層
615可以cut, 除平日繁忙時間外其餘時間客量不高,只保留繁時服務已足夠
614是唯一一條連接屯門市中心和元朗市中心的路線,日間大部份時間都滿載,建議保留該線和將部份班次恢復雙卡行走。
ASV50 發表於 2017-7-28 08:25 | 顯示全部樓層
610 614 615 嚟講, 最應該 cut 似乎覺得係610...

因為614 615都連接大量住宅區同市中心地帶
唯獨是610經屯門醫院, 又變相增加番重要性

如果係要開610P, 咁應該就係 cut 疏610 (非完全取消)
而唔係搞惦614 615


都係果句, 614 615 cut 到既話
2003年12月20日就
應該成為歷史

HR1377 發表於 2017-7-28 13:53 | 顯示全部樓層

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ASV50 發表於 2017-7-28 08:25
610 614 615 嚟講, 最應該 cut 似乎覺得係610...

因為614 615都連接大量住宅區同市中心地帶

610係唯一一條連接屯門醫院至元朗的輕鐵路線,冇得cut

615只是經住宅區,來往元朗需求不大,只保留平日繁時服務


hadboy5 發表於 2017-7-28 19:15 | 顯示全部樓層
ASV50 發表於 2017-7-28 08:25
610 614 615 嚟講, 最應該 cut 似乎覺得係610...

因為614 615都連接大量住宅區同市中心地帶

新增的610P改往大興仲實際,將610斬件分做屯門及元朗段,反而覺得應該cut 615,算少人的路線,頂籠開返K1X入元朗,610係方便蝴蝶至山景的人往返屯院,反建議,614,610大興,510屯碼至兆康,原610路線去到兆康調頭,回程經麒麟
ASV50 發表於 2017-7-28 20:20 | 顯示全部樓層
hadboy5 發表於 2017-7-28 19:15
新增的610P改往大興仲實際,將610斬件分做屯門及元朗段,反而覺得應該cut 615,算少人的路線,頂籠開返K1 ...

計起條數610 變 610P + 510 似乎用多咗車
Hopuco 發表於 2017-7-29 11:40 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Hopuco 於 2017-7-29 11:41 編輯

建議保留614, 取消610及615, 610P延長至大興北元朗屯門之間有西鐵服務,鼓勵市民改搭西鐵方向係正確
至於元朗至屯門之間既交通,610, 615取消後會加密614及610P既班次,呢個路段整體影響唔大。


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