重組 23/23M/26M

10598C 發表於 2017-7-30 12:33
真係幾難明架 而家又冇車直行去 佢又由始至終都冇講過行“利安道”三隻字喎

不過最唔明係點解為咗順利嘅 ...

既然樓主的想法係利恆樓至順天冇其他站, 冇理由唔係諗用最直接走線去順天喎!

Anyway, 如果樓主諗住利恆樓=做晒成個順利邨, 根本冇可能闖到關, 利恆樓係成條邨最角落頭位.

起碼停利業樓或者利康樓先叫做緊順利邨.

另一方面, 要顧及埋順緻苑利益, 停利業樓似乎係must, 亦都唔能夠因為就番有兩線停站, 搵條線兜完DSQ返回順天原點, 再行返轉頭先停到利業樓, 上DSQ係快左, 但全線整體行車時間會增加8分鐘左右.

對於返順安邨 順利邨而言, 若然順利邨公園有站, 返歸步程比過去三十幾年都麻煩左, 若然冇站的話, 要在屋企旁邊經過第三次先俾落車, 呢種行法絕對唔make sense.

現時由觀塘上山, 停寧波二中(順安道)/天韻樓, 順安邨/利富樓係方便埋安泰邨居民, 唔停寧波二中即等同削走一條觀塘上山線.

由DSQ碌番轉頭落觀塘係可以, 但應該要順住去, 除非用彩雲調頭, 否則睇唔到任何「兜返轉頭」嘅走線係合理.

EX-TL 發表於 2017-7-30 16:17
既然樓主的想法係利恆樓至順天冇其他站, 冇理由唔係諗用最直接走線去順天喎!

Anyway, 如果樓主諗住利恆 ...

23/26M其中一個問題係山頂特快落山減一半班次

所以先會考慮

1.26A停多兩個站
2.23M改道,一衝衝最頂特快,然後快快手去返順天再依原有23M路線山頂落山

咁公平吧,順天上山頭站尾站落山有
山頂係第一階段都有落山特快,仲送埋上山特快

不過我有少少地圖派,山頂要停幾多站先夠,可能要睇大家意見

但順利本身都唔大,可能站站停更化算

反正如果可以去到第二階段,23M會正常化

第一階段好睇山頂係咪堅持坐23M落山,如果事實係佢地BUY 26A,咁區議員點反對都無用

反正根據區議會記錄,三個選區加埋係贊成多過反對
無理由多數服從少數,但九巴似要擺平反對者意見先改
咪諗下點擺平

但擺平既代價係,方案一定不倫不類

好似9仔,明明三彩無咁大需要去黃大仙
結果為左滿足黃大仙一線都不能少既需要
而全日都要來回兜入去