cong 發表於 2017-8-4 09:20
而且條2F一樣係惡等
自從214開辦後,黃大仙部份乘客已經改搭214去深水埗、長沙灣一帶 |
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Gary_B 發表於 2017-8-5 13:41
上個月星期日搭過一次
竹園開 4:30pm 淨係總站上都有成廿幾人 大家都較岩時間行出嚟排隊
就住時間搭2B嘅唔只竹園,仲有由青山道返白田嘅客
2B返白田快過2F一截,而且正如其他版友所言,2F唔見得好等,唔少識途老馬都會就住時間搭2B
自從縮班後,我都多咗搭2B返竹園,就到就搭 就唔到就落地底,好過以前無得預,多數落地底
有ETA後,時間更加好預,眼見2B上座率比以前更好
2B客量未至於吉到運凳,賺錢當然無份,但得幾架車,咪數又唔大,應該唔會點蝕入肉,相信維持現狀對九巴都無大害 |
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九巴唔會將收費便宜的路線改行老龍(指東行方向),214東行位位收7.9,2F收5.8,當然特快要俾貴d。
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我以前坐慣2B,條線一直頹,但又唔見佢客量下降,唔似以前41咁,一有地鐵就冇左1/3客。 |
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呢樣我都認同,
小弟亦經常選擇2B由橫頭磡往來白田,
等車時間較2F好預好多
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本帖最後由 colby 於 2017-8-7 14:36 編輯
http://www.districtcouncils.gov. ... 8522/TTC_SM_007.pdf
P. 13
當年建議係
去程7M 回程211
竹園 > 7M $3.8 > 宏業樓 > 2F 免費 > 長沙灣
長沙灣 > 2F $5.8 > 黃大仙 > 211 免費 > 天虹/翠竹
不過回程個BBI真係好冇誠意
就咁拎返個已有既BBI黎放上枱
211仲要係唔到竹園總站 又要同翠竹班客逼車
仲要係兜埋黃大仙先轉車上到天虹果頭 曬時間
完全係HEA塞出黎既建議
好心比D誠意
2F回程兜入樂富總站
比班客直接轉7M上山咪仲好 唔洗兜黃大仙
其實最好就2F去程都改埋入樂富總站
有瓦遮頭比班客等車 唔洗係路邊既食廢氣
始終2F都要成20分鐘 唔算易等 仲要係BBI轉車
見要等得耐仲可以去樂富商場行陣先
同埋份RPP 太狼死
一次過建議將2B 11D 15A 改做兩味線
真係預左被BAN |
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