4/9/2017開始，86C加停獅隧新田圍站

rusf101001 發表於 2017-8-11 01:22
深水埗冇快過兼貴一蚊
荔枝角／長沙灣只係個兩味位
281X做太子至尖沙咀都驚佢唔夠客仲直落尖沙咀?

87D 唔縮咪會同287D搶客又cut唔到車比287D有合理班次,尤其係你改既287D入埋海弘道谷客全日一定好客過280X掛

680X 發表於 2017-8-11 10:11
87D 唔縮咪會同287D搶客又cut唔到車比287D有合理班次,尤其係你改既287D入埋海弘道谷客全日一定好客過280X ...

漏左
87D返馬鞍山改右轉漆咸道南左轉加士居道
停女拔之後返回原線


去紅磡站方向
宜家直行彌敦道行到盡頭兜入紅磡站
同塞紅隧條龍先入未又差唔多

順便比d懶人彌敦道落車
同總站方便兩線跳飛機

AVW28 發表於 2017-8-10 15:29
呢個都係一個原因既。
搭鐵既時間雖然穩定，但馬鞍山去深水埗要轉三次線(馬鐵-->東鐵-->觀塘線-->荃灣線) ...

86C其實好慢

親身試過富安影唔到部車，行走搭馬鐵轉去石硤尾，去到黃棣珊都仲可以影番部車

星期日下午
富安13:21
黃棣珊13:53
42分富安到黃棣珊，相信無塞車

homanho 發表於 2017-8-11 13:37
86C其實好慢

親身試過富安影唔到部車，行走搭馬鐵轉去石硤尾，去到黃棣珊都仲可以影番部車

32分鐘唔算耐

eternalflame 發表於 2017-8-11 14:01
32分鐘唔算耐

搭鐵都差唔多時間。
如果巴士唔係慢鐵好多既話(10分鐘內)，搭巴士會好d。
(呢10分鐘，行和轉線等車都可能無左)
不過塞車/有交通意外另計。

話說尋晚午夜無86c，被迫搭鐵出長沙灣。
結果馬鐵等4分鐘，東鐵與荃灣線各等2分鐘，
觀塘線等11分鐘，埋單仲慢過日頭坐86c。
或者係得我咁夜先搭出市區，
但有時轉乘鐵路唔見得好等/好坐過一程巴士囉。

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另問：86c晚間南行時間表，係唔係有內部更新？
今晚在耀安等86c，又開23-24分鐘一班。
（見附圖）
近一年已經親身遇過幾次連續3班25分鐘一班的安排。
想問表列20分鐘的時間表是否已失效？

hon_son_wilson 發表於 2017-8-11 22:42
話說尋晚午夜無86c，被迫搭鐵出長沙灣。
結果馬鐵等4分鐘，東鐵與荃灣線各等2分鐘，
觀塘線等11分鐘，埋單 ...

"得你咁夜先搭出市區" 已經足夠判一班巴士死刑...
(Ideally 呢啲交通需求係的士 / Uber 嘅「責任」)

238X 發表於 2017-8-12 01:30
"得你咁夜先搭出市區" 已經足夠判一班巴士死刑...
(Ideally 呢啲交通需求係的士 / Uber 嘅「責任」)

哦~
再夜d我識搭805S,N281轉小巴,N1xx嘅，
唔使你"教"我搭的士/Uber。

錢 vs 時間 vs 舒適度 人人都有自己把尺，
你毋須強加於別人，教人cut車搭的士。

而且86C晚上十時至尾車南行，一般尚有~30個客 (北行應該再多d)，
論客量都未至於判死刑嫁。
但係9巴隨便脫班，唔想開就判一班車"死刑"，
乘客睇時間表都預唔到時間，唔通咁倒米都理所當然？

以前討論呢個站加多D線方便新田圍居民
都有人反對

估唔到九巴都會加

不過加條86C,都意味86C無得轉286C

而加左86C,新田圍都唔需要青沙線