其實鬼車呢樣嘢, 加個控制器俾車長用可能會好啲
喺巴士駕駛席加個控制器俾車長用, 班次開出嗰陣車長用控制器確認真係有班次開出, 然後先將 "預定班次" 除去
冇喺控制器上確認就保留預定班次字眼, 咁就可以分辨到實際上有冇車
類似新城依家個設計
不過都有缺點, 如果班次有開但車長冇確認控制器ge話就有機會誤會乘客
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宜家開出一個正常班次之前
車長都需要拍八達通機設定收費同變更路線方向
唔同私牌拍卡只係為左著車
其實直接check機就知係咪真係有開車
就唔係好明九巴搞乜整唔到
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936收皮935全日
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乜咁耐以來有準過?
btw 尋日試過坐部72由沙田出到九龍個ETA全程都係寫住「行車受阻@太和總站」
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其實我懷疑會唔會係唔同車, 個GPS設定都有唔同,
以致有D車ETA好似準D, 有D無咁準? |
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我會話ATR比ATENU時間準既咩?
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936收皮935全日
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平時會一班半班唔準,但我今晚係一連串都唔準。
話說約16:50係機場搭E車,開出時間都算正常,搭搭下想查下幾點到目的地,發現自己班車唔見咗,明明到長亨,但係APP就話仲有10幾分鐘先有車。而下個站有車既時間會比我班車早5分鐘左右,但係前車至少早過我10分鐘,因為我係出境大堂見10分鐘有車先衝落去。
去到E車目的地要轉車返屋企,落車時明明個APP話兩條可以回家既路線1min後到,但完全無出現過,反而黎咗班落車時顯示仲有5mins先到既車,架車走既時候個app顯示仲有1min,事實係架車已經走咗。
再出街時,要搭一條好疏既線,見APP話5分鐘後到,即刻落街,睇住個APP由2mins到快將抵達,都無車出現過,上一個站亦唔見有車,心諗走車了,想轉小巴但未見有,點知過多陣架車先出現,仲以為走咗。架車到後面所有站既時候,APP都顯示仲有27mins,即係話架車已走,而下個站則顯示仲有即將到達,架車一直慢過APP所顯示到站時間3mins。
如果間唔中一次半次,我覺得無問題,但我今日搭幾次APP所示既時間都唔岩,D車唔係走咗就未到。
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