應該唔駛驚,批A321neo應該用LEAP-1A,唔係用PW-1100G
KA咁樣簡化機隊機型都係好事,Single Aisle就A321,Dual Aisle就A330,唔駛臨時A321->A320又唔夠坐 |
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但用321 runway 會唔會長左架
因為有D port 用321好似有D窄 |
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竟然一換就換哂 A321neo,
都好,最少將來 KA 架架機都有 PTV 唔洗仲用埋 d 乜鬼野 Wi-Fi,同 UO / HX 拉返個距離遠少少先丫。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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屆時窄體機數量比現有多出 39%,應可提供更多航點或班次,而且相信到時賭油已甩身,即使 low yield 都制得過。 |
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現時A320neo family訂單,唔係排超過十年嗎?點解可以今日訂機,三年後交到機? |
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多人訂o既係A320n, A321n好快交到貨, A319n就更加無乜訂單
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空巴有留起slot, 加上都有增產, 又有公司defeer order....
航空界常常出現
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A321 Neo 都有近1500 order, 應該係留 slot 再加上 CX 係 platinum client / 特別條款之類
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