36A 梨木樹 - 深水埗欽州街(循環線)

建議九巴36A改為循環線, 往深水埗改經東京街, 往梨木樹改經元州街, 讓佐敦開出的九巴36B利用較直接的長沙灣道前往梨木樹, 提昇效率.

其次, 36A改路後, 元州街有直達巴士路線前往葵芳廣場及光輝圍/大連排, 走線與昔日九巴40相約.


- 36A服務時間及班次維持不變, 收費不變.


- 於深水埗欽州街設立定時點, 如有需要, 可作為更換車長用途.


- 往深水埗沿現時走線至青山道後, 改經東京街 東京街西 深旺道* 欽州街西 欽州街 元州街 興華街, 再接回長沙灣道往梨木樹.

* 東京街西公屋落成前, 可選擇不入深旺道巴士總站, 駛經東京街西後直接左轉到富昌邨巴士站.


- 36B往梨木樹改經麗閣邨及貿易廣場外一段長沙灣道, 停站與31B 35A相同, 不經欽州街 元州街 興華街.


元州街前往青山上路及石梨一帶, 可改用現已設有的途徑:

- 元州街往華員邨巴士站(麗瑤邨/翠瑤苑): 小巴411 (或利用往業成街巴士站的途徑)

- 元州街往和宜合道南段: 九巴36A 免費轉乘 九巴31M 235M (或利用往業成街巴士站的途徑)

- 元州街往業成街巴士站: 可步行到麗閣邨或貿易廣場巴士站選乘31B 35A 36B三條路線


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深旺道總站再次被無視，如果改循環，我都係覺得經興華街出好過東京街出，元洲邨一帶畢竟選擇多，蘇屋其實興華街都服務到，甚至諗

巴士的膠 發表於 2017-8-22 15:20
深旺道總站再次被無視，如果改循環，我都係覺得經興華街出好過東京街出，元洲邨一帶畢竟選擇多，蘇屋其實興 ...

深旺道總站前身係東京街總站, 即係東京街西旁邊, 東京街西旁邊起緊樓, 又係高鐵地盤, 附近雖然有學校, 但學生同工友們可以搭小巴或者702, 亦可以行過去南昌站幫襯鐵路, 近海麗邨有小巴出美孚 荔枝角, 而佢地本來就冇36A服務.

無視到新樓下面個新總站起好, 會照樣兜入去, 可以放心.

如果36A興華街出海皮, 對本身要到長發街 永隆街一帶市集及蘇屋 李鄭屋的乘客不便, 反正過左東京街之後, 車上乘客唔多, 與其嘉頓陪塞, 欽州街又同36B重疊, 由東京街盡快出海皮, 做保安道街市及長發街市集往新屋邨/富昌邨, 然後折返原線, 用西九龍中心做定時點返梨木樹, 吸引北河街街市同商場客對準時間搭車, 方便到乘客, 有助提昇吸引力.

若然效果良好, 長遠可以將36B往梨木樹改經太子站入長沙灣道, 不經荔枝角道 汝州街, 擴闊梨木樹服務圈子.

慢慢一步一步將36B加快, 留低32繼續行晒全條荔枝角道, 一線做晒返石籬 石蔭 梨木樹 象山 石圍角, 反正荔枝角道客量唔多, 以32班次係做得晒.

最後, 35A/35X 36B/36X能否進一步重組, 睇梨木樹 東北葵區議員頭啦!

海盈邨條橋係興華街西，東京街係過唔到去海皮的，反而依家深旺道總站對海盈同海麗都方便到

巴士的膠 發表於 2017-8-22 16:57
海盈邨條橋係興華街西，東京街係過唔到去海皮的，反而依家深旺道總站對海盈同海麗都方便到 ...

海盈還海盈, 房署計劃的新總站在東京街西旁邊, 此項目有行人天橋橫跨西九龍公路及連翔道, 到達連翔道項目.

海盈邨響興華街西旁邊, 九巴計劃拉296C入去, 新巴亦有計劃開辦新線701A, 現有深旺道總站路線, 大部份會搬返入新建成的東京街總站, 深旺道總站會取消.