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新巴及城巴專營權一申請 於2018年1月加價 12%
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城巴全冷無加價令兩岸車費差距咁遠主因,當然早年九巴瘋狂加價都係原因,相對廿年無加價既城巴,九巴呢廿年由全熱到全冷,有o的線已經累計加價超過 70%。
城仔 10 唔好話加 12%,加 50% 都未可以用貴形容,
同樣老牌長途流水,對面海條 1A 依家係收緊七個幾。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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政府批盡都係加5%左右
平價線每次加$0.2有排都未加到九龍水平.
怪在間公司咁節約唔駛錢
某些站頭員工休息室都冇比心機做好
ETA又唔想搞
最後唔加價咁多年唯一贏掌聲的地方
今鋪都清埋袋
咁不如老早應駛則駛
做少D回贈做好服務對前線多D SUPPORT好過啦
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新城加價最麻煩就係平貴線價錢相差太大
城記當年食中記嗰堆線就何止要加, 直頭係"相逢恨晚"
相反新記大部分路線都加咁多就 |
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或者掉反轉,18X減到$7而590減到$6.1,以負增幅來促成其他路綫加幅,以致整體幅度達至行會批準水平。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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咁你都話一定要揀定, 無得叫兩飛, 咁就唔叫見車就上啦
同埋坐屯門元朗車咪又要轉車返洪福邨
根本同我講既直車/轉車叫幾飛唔同, 好心就唔好講廢話
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新城靠柴小搵食,建議柴小路線加價50%,780、788等可以收$9.3,然後其他路線像徵式加一兩毫,咁拉勻個平均加幅就係12%。柴小人只坐巴士唔坐地鐵,加到$20都會照搭。 |
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城仔 10 唔好話加 12%,加 50% 都未可以用貴形容,
同樣老牌長途流水,對面海條 1A 依家係收緊七個幾。 1A 要上山上秀茂坪
點可以攞嚟同全平路嘅10比
同1A距離相近嘅77都成$7啦
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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