睇你做咩價啫
班客話知你cut唔cut cost呀
香港人最緊要係平 |
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CPH印象中開過(好似係搭FRA?)
MUC就應該有市場,暫時都係得LH飛A380
而且可以直飛南德都係好事
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本帖最後由 AVD1 於 2017-8-29 14:03 編輯
某 Facebook page 而家又傳話國泰出年開三個 ports(B、C、D 字頭嘅目的地)Bxxxxxxx, Cxxxxxxxxx and Dxxxxx
,同時又會取消三個航點(一個起大陸、一個起東南亞、一個起歐洲)。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 DIH 於 2017-8-29 14:09 編輯
Budapest, Copenhagen & Dublin?
香港缺少東歐直航,砌字我就估係Budapest,咁東歐團就唔使下下飛慕尼黑或者轉機喇。 |
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本帖最後由 AVD1 於 2017-8-29 14:18 編輯
其實好多航空網都估緊呢個 post 所講嘅地方,
比較多人估緊係 Brussels, Copenhagen, Dallas;
三個 cancel 嘅會係 PVG(咁其實唔係 PVG 就會係 PEK)、SGN,歐洲真係好難估(但通常都係講緊 DUS 或者 ZRH)。
講返取消個兩個亞洲航點先,我估其實佢所謂取消都係應該過檔比 KA 做埋,
但如果講歐洲要取消一個 port,DUS 就因為太近 BRU(加埋最近 AB 玩完),ZRH 就據講客量真係好麻麻;其實連 LGW 都有人提過,但係我覺得除非 CX 有本事起 LHR 搵多個 shot 如果唔係佢地都唔會無啦啦搞 LGW。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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噢,因為之前全部都講緊歐洲,所以我想當然諗晒歐洲地點,無為意開新航點無指明地區,但我提的地點都唔係無根據架,例如英國脫歐可能有批公司會搬去愛爾蘭。
BRU我覺得地面交通去AMS/CDG都方便,單純去比利時的客量真係夠? |
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本帖最後由 AVD1 於 2017-8-29 14:42 編輯
如果三個新航點都係起歐洲的話,咁 D 字頭呢個又真係似 Dublin。
不過如果起各大討論區所得返黎再整合過嘅資料黎講,其實 BRU 向來又真係唔係大熱門。
P.S. DFW 向來都係傳國泰會起北美開嘅新航點,仲有兩個比較大少少機會會係 SEA 同埋 MIA。尤其後者當年唔知邊份報紙講到 CX 好似有同 MIA 傾過。假如 A350-1000 真係好似之前講到話個性能 over expectation 而可以直飛咁長程,MIA 未必真係冇機會。^
^ ref: https://www.flightglobal.com/new ... f-a350-1000-438814/ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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