回到19年前-中巴皇國的沒落剪報(不斷加剪報中）

近日搵返不少自己KEEP的舊剪報睇,好多都是90年代巴士有關的剪報,係度同大家SHARE吓

中巴其實一早已是運輸署(TD)眼中釘，遲咗入延續專營權文件，結果TD搵到位入，成個專營權收返公開招標，後來有6個財團有競投,包括:
-城巴+長江集團+北海集團(當時城巴大老闆徐展堂)+中旅
-中巴+Stagecoach
-雅高+香港興業
-九巴
-冠忠巴士+大昌行
-First Bus+新世界集團

1998-02-18 明報, 當時外界估計城巴為首的財團投得原中巴經營權機會較大




1998-04-01 蘋果日報報導，原本城巴+長江或冠忠+大昌行一組被睇高一線，但最後爆大冷批了俾First Bus+新世界，形成今天港島2間巴士公司經營的格局。但分久必合，誰會想到，今天新巴及當時競爭對手城巴會在同一屋簷下？



1998-07-29 天天日報 中巴及新巴交接一直存在不明朗因數,因中巴遲遲才肯跟新巴簽出售車輛及租用廠房協議,加上9月1日是開學日,交通需求大增,深怕出現混亂。

當時政府傾向港島不要由單一公司營運, 以免步中巴後塵, 如不是九巴自行鳴金收兵先, 否則如果中標, 今天轉乘優惠大派用場,!

PC2625 發表於 2017-8-29 23:01
當時政府傾向港島不要由單一公司營運, 以免步中巴後塵, 如不是九巴自行鳴金收兵先, 否則如果中標, 今天轉乘 ...

當時好似係以龍運入標嗎？

今天寧願載通收購新創建

FBI2 發表於 2017-8-30 07:54
今天寧願載通收購新創建

問過競爭事務委員會先啦
因為這項收購可能導致專營巴士市場走向壟斷，違反第一行為守則
競委會可能不批准有關交易

PC2625 發表於 2017-8-29 23:01
當時政府傾向港島不要由單一公司營運, 以免步中巴後塵, 如不是九巴自行鳴金收兵先, 否則如果中標, 今天轉乘 ...

就算當年九巴沒有自行收回標書，以當年政府原則一定不會將專營權批俾九巴

eric278 發表於 2017-8-30 09:07
問過競爭事務委員會先啦
因為這項收購可能導致專營巴士市場走向壟斷，違反第一行為守則
競委會可能不批准 ...

咁港鐵點解又得？

有關合併的守則不是只適用於電訊業嗎

FBI2 發表於 2017-8-30 09:58
咁港鐵點解又得？

因為香港港鐵最大股東系香港政府..