城巴61R黃昏頭車客量報告

廢話少講先打數據:

31/08/2017 16:35-16:56
城巴#574 往藍田站
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沙田第一城 | 2(上) 0(落) 2(總數)
置富第一城 | 3 0 5
牛頭角下邨 | 0 0 5
牛頭角站 | 0 1 4
同仁街 | 0 0 4
藍田站 | 0 4 0

重點:
1) 黃昏班次為吸引客源, 由原價$9減至$7。作用可見不大。
2) 只係預25分鐘俾卡佬由第一城去藍田站, 卡佬响公路全程開行75km/h。
3) 橫掂都要落藍田站載客返第一城, 而家去程都有少少到客, 賺咗$35咁大把, 當係補貼下。
4) 61R整體其實應該蝕錢 (???!!!)

以下開放討論~

可以掉一掉個站係置富第一城出面上車呢, 咁都可以吸少少89X客0既

到不如開辨港鐵巴士M85[沙田(愉翠苑)-鑽石山站]取代NR61, 吸引第一城居民轉搭港鐵到九龍東吖嘛

不如直接取消用其他交通工具取代

61R 主力都係做單向 同埋都唔係太多人識搭一城線

黃昏住宅區出九龍

無客正常不過

LN92830 發表於 2017-8-31 19:45
到不如開辨港鐵巴士M85[沙田(愉翠苑)-鑽石山站]取代NR61, 吸引第一城居民轉搭港鐵到九龍東吖嘛 ...

開798C仲實際

61R應該要停多尐站吸客至真，例如：
小瀝源路遊樂場出藍田（即第一城27座對面，以前89R都有停），

返沙田就加停觀塘法院、牛頭角下邨、德福花園以及九龍灣站，
可以的話停埋大隧口都得；
不過城巴記得最緊要係61R觀塘道沿途站位要貼住九巴89X，
否則加幾多站都係引唔到客過檔。

其實更簡單即時可以做o既事，係重組一下創紀之城站位；
61R用796S站柱貼近九巴沙田線，
796S停A22柱依靠296A，
A22/E22用61R比較闊落站位方便行李客就Perfect！

poohpter 發表於 2017-9-1 02:18
61R應該要停多尐站吸客至真，例如：
小瀝源路遊樂場出藍田（即第一城27座對面，以前89R都有停），

講咁多，有無諗過本身61R係村巴
上落點個限制同修訂條件都係嚴格?

更何況非專點入老隧巴士站?

做回程客量調查先有意義.....