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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 巴士站之排隊鐵欄應盡快拆除
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巴士站之排隊鐵欄應盡快拆除

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10598C 發表於 2017-9-4 22:31 | 顯示全部樓層

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其實擺地下唔係唔好 排隊嘅人彈性比起用鐵欄高 但係每次一多人排隊個冧把就會比人踩住睇唔到... 次次都要裝嚟裝去成個鹹濕佬咁...
ATENU135 發表於 2017-9-4 22:44 | 顯示全部樓層
小弟有一次係銅鑼灣坐681(唔記得係哪個站)時,那裏的人是一條隊排,當有車時就湧上去
HN745 發表於 2017-9-4 22:59 | 顯示全部樓層
ATENU135 發表於 2017-9-4 22:44
小弟有一次係銅鑼灣坐681(唔記得係哪個站)時,那裏的人是一條隊排,當有車時就湧上去
...

關鐵欄盡快拆除咩野事?
灌水灌到咁

eternalflame 發表於 2017-9-5 00:06 | 顯示全部樓層

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地下畫線嘅最大缺點係, 如果個站本身空間唔夠但多人等車, 只要有一個唔跟線位排隊, 就會幾條隊炒埋一碟
好似皇后街, 自從馬鞍山兩條西隧線停站, 就要同原來的914, 930, 948共站。因為980x/981p係排最接近路邊, 有D人唔想咁貼就跨住914條隊黎排, 一多人起上黎兩條隊就會合二為一
hokachung 發表於 2017-9-5 00:33 | 顯示全部樓層
eternalflame 發表於 2017-9-5 00:06
地下畫線嘅最大缺點係, 如果個站本身空間唔夠但多人等車, 只要有一個唔跟線位排隊, 就會幾條隊炒埋一碟
好 ...

灣仔北海中心巴士站直情係914溝埋948排同一條隊
WANG@@@ 發表於 2017-9-5 01:27 | 顯示全部樓層
國泰城站我覺得龍運地下排隊線劃得幾好
相反同站嘅城巴仍用排隊欄有D亂
好似係下繁收工咁就會有大量等E22X E22P嘅人排隊等車
而個排隊欄係一條隊兩條線
例如係E22P E23一條隊 E22X E22A E22另一條隊
見過幾次E22 or E23...司機見條隊冇人上車
於是開車走,但其實係有人想上車但被困在隊入面
宜家D客醒左,一到繁忙時間
好似E23咁D人就會自己係站牌執邊開條新隊排
非官方嘅排隊線冇牌冇排隊欄
而唔會排城巴劃設嘅排隊欄入面
好有趣,而其他等E23嘅人亦會跟隨

所以城仔真係要重組下國泰城個站D排隊位置
其實咁多空間可以學龍運咁劃一條隊排一條線
而無須唔同目的地嘅兩條線group埋一齊排
SJ8162 發表於 2017-9-5 06:34 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2017-9-4 21:48
應該要970/970X一條,971一條先合理。因為970及970X繁忙時間絕大多數(八成以上)乘客均前往香港大學、瑪 ...

咁971就玩完啦
而家971都仲係靠拾雞搵食
 樓主| miklcct 發表於 2017-9-5 09:23 | 顯示全部樓層
SJ8162 發表於 2017-9-5 06:34
咁971就玩完啦
而家971都仲係靠拾雞搵食

971南行根本只得西隧口一站執到904,北行亦都只係執904去西隧口嘅客同埋水街以後執970嘅客。
進智公交
eternalflame 發表於 2017-9-5 09:41 | 顯示全部樓層
hokachung 發表於 2017-9-5 00:33
灣仔北海中心巴士站直情係914溝埋948排同一條隊

上星期打風前後,皇后街最差嘅情況係
960/961/968三條隊炒埋一條
914/948/980X/981P三條隊又炒埋一條
(無留意前面城記兩條站柱)

930係最尾因為空間夠多反而可以貼住花槽排
所以畫線都要根據客量去再調節
唔係畫完就等有路線改動/整路先再畫過


ctb234 發表於 2017-9-5 16:21 | 顯示全部樓層

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都係有鐵欄同有路線牌好D!
而家好多人唔睇野!亂排一通.
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