民建聯：沙田區9成巴士路線昨早有延誤，建議引入罰款機制

地鐵衰足一日，咪罰二百萬

cruisesnet 發表於 2017-9-5 14:05
延誤都罰就誇D, 但係收車/開吾足車罰款就可以研究.
當然要有豁免條件

新加坡就是有對巴士公司就脫班作出處罰，根據當地巴迷整理（原文：http://landtransportguru.net/quality-of-service-qos-standards/），大致處罰內容如下（每條線計）：
1：脫班率超過 4%（按月計）
2：15% 以上班次未能按原開時間由站頭開出（有 5 分鐘寬限，每日計）
3：載客率超過 95%（每日計）
4：若違反 1，罰 $10000 （新加坡元，一線一罰，下同）
5：若違反 2、3，罰 $2000
不過似乎照抄的話，幾間巴士公司，除左嶼巴，都似乎會罰得好慘，大家認為在香港的話，罰則該如何修改？

mak5052 發表於 2017-9-6 13:39
新加坡就是有對巴士公司就脫班作出處罰，根據當地巴迷整理（原文：http://landtransportguru.net/quality ...

頂閘要罰錢咁好玩？

咁不如罰下民建聯啲唔開會議員

mak5052 發表於 2017-9-6 13:39
新加坡就是有對巴士公司就脫班作出處罰，根據當地巴迷整理（原文：http://landtransportguru.net/quality ...

如果照抄返黎係香港用，兩味線點計。

唔夠85%載客率就要減班
不過95%就要罰錢
但100%先可以加班喎
加班仲要有Quota限制
唔係你想加就加

應該有線要無限罰

不過睇得出新加坡同香港對係繁時交通既睇法好唔同，新加坡就係想乘客可以上到即班車，香港就係叫你盡塞，上唔到啊! 等下班囉!

加車當然唔容易
現時模式多數有新區
先有新資源,但更大困難
係請到足夠車長,如果大幅
提升薪金相信票價加得更快。

睇嚟要逐步嚟
唔夠車長而出唔足車
肯定要懲處,道路情況等
非巴士公司可控範圍就獲豁免
頂閘唔計只有少量班次嘅路線……

連續2班頂閘(即同一
乘客到第3部仍上唔到)
-或- 等候超過20分鐘(已
排除多數人轉用其他方法,
呢點係針對獨市位及疏車線)

符合其中一點無論
係加車門檻或實施
罰款嘅 ,會否較合適？

TuNg''=) 發表於 2017-9-6 15:54
如果照抄返黎係香港用，兩味線點計。

唔夠85%載客率就要減班

你講出重點啦，香港政府又玩 quota，載客率越近100%越好，無得比......

AVW28 發表於 2017-9-5 17:22
唔係話針對，DAB作為建制派，如果真係為市民的福祉着想，係咪應該向政府爭取放寬巴士quota呢？要減既唔止減 ...

放寬巴士QUOTA呢點好同意...
又或者香港都雖要一D中型巴士公司...
有D線真係小巴做唔晒, 但搵架12米雙層去做就好嘥好蝕~