［轉貼］屯門對外交通工作小組 第八次會議記錄

A) 要求立即增加 E33 及 E33P 班次，提升服務水平
龍運巴士有限公司(下稱「龍運」)謝智豪先生表示，龍運於去 年 9 月加密了 E33 早上及黃昏繁忙時間的班次，以及於去年 12 月分 別增加了一班及兩班 E33P 於早上及黃昏繁忙時段的班次。此外，龍 運於本年 6 月 7 日起以試辦形式增設了一班 NA33，於清晨時間由富 泰開出，並經區內各大屋苑前往機場。現時 E33 於早上繁忙時間的 客量約為七成，黃昏回程時間則約六至七成左右，大致配合乘客需 求。龍運會繼續留意 E33P 及 E33 的服務，並會適時作出相應調整。
4. 運輸署莫先生表示，署方會與龍運留意有關路線的客量變化，並 適時作出調整。
5. 有小組成員表示，屯門至赤鱲角連接路即將開通，運輸署應重新 規劃 E33 及 E33P 的路線，並適時諮詢區議會。此外，她詢問 NA33 的班次和開出時間。
6. 龍運謝先生回應表示，龍運加開了一班於清晨 4 時開出的 NA33，而 4 時 35 分開出的班次如常運作。
7. 召集人總結表示，希望巴士公司繼續留意有關路線的服務水平， 龍運、運輸署 並建議龍運考慮把服務擴展至未有機場巴士服務的地區。此外，運輸 署應盡早籌劃屯門至赤鱲角連接路的公共交通服務安排，並適時作出 諮詢。

要求增加 59A 的班次
8. 九龍巴士(一九三三)有限公司(下稱「九巴」)盧俊豪先生表 示，九巴已派員紀錄 59A 於繁忙時間的載客量，並會與運輸署研究於 早上 8 時 30 分至 9 時增加 59A 班次的可行性。
9. 運輸署莫先生表示，巴士公司已於早上 8 時至 8 時 30 分已加密 59A 班次，而早上 8 時 30 分後 59A 的載客率約為七成。署方會留意 客量的變化及適時作出調整。
10. 有小組成員要求恢復 59A 星期六早上的班次及於早上 8 時 30 分至 9 時增加 59A 班次，以及要求 59A 路線途經屯門公路巴士轉乘站 (下稱「轉乘站」)(往屯門方向)以疏導 59X 和 59M 的客流。
11. 運輸署莫先生回應表示，根據巴士路線計劃的文件資料，屯門往 葵涌的整體受影響人數約為 8%，故署方暫時未有計劃恢復有關服 務，包括星期六的服務，受影響的乘客可透過轉乘服務到達目的地。 此外，署方對 59A 路停靠轉乘站持開放態度，並會在密切留意 59M、 59X 及 259D 的服務水平後再作考慮。
12. 有小組成員建議 59A 非繁忙時間加密班次至每半小時一班，並建 議於星期六暫時恢復 59A 的服務，並按實際客量作出調整。
13. 九巴盧先生表示，九巴備悉 59A 停靠轉乘站(往屯門方向)的建 議。由於轉乘站於繁忙時間使用率較高，不少巴士需排隊等候駛入轉 乘站，更會出現倒塞屯門公路的情況，故九巴需考慮轉乘站的使用量。 此外，九巴會與運輸署繼續商討關於恢復 59A 星期六服務和加密班次 的意見。
14. 運輸署莫先生表示，署方對 59A 途經轉乘站持開放態度，並會與 九巴詳細研究有關建議。

(E) 強烈要求 62X 儘快全日行走 (交委會文件 2016 年第 66 號)
九巴盧先生表示，九巴備悉小組成員要求 62X 全日行走的訴求。 九巴將於 2018 年第一季於繁忙時間加密 62X 的班次，如有需要，九 巴可以提早加強有關服務。另外，九巴會繼續觀察 259D 的載客量。
多名小組成員先後發表意見，內容綜述如下:
(a)表示增加巴士資源未能確切回應居民訴求，強烈要求巴士公司增購車輛以實行 62X 全日行駛，並建議將 62X 總站延至屯門鐵路站的巴士總站，以增加客量;
(b)建議巴士公司及運輸署提供更多 62X 的乘客數據;
(c)表示 62X 與 259D 的現行安排令居民無所適從，要求 259D 和 62X同時全日行走。若 62X 無法提供全日服務，巴士公司亦應維持259D 於非繁忙時間繞經屯門市中心的安排;
(d)表示九巴短期內應繼續加強 62X 服務水平，長遠則繼續研究推行
62X 全日行駛;
(e)詢問 62X 的新增巴士資源是否從屯門區其他巴士線抽調;
(f) 認為巴士公司推行 62X 全日行駛時，亦應盡量維持現有的班次水平，若可加密班次則更理想。此外，早上繁忙時段最後一班 62X 開出後，259D 未能無縫連接其服務，以致東南區居民候車甚久， 故建議 62X 的新增資源可投放在有關時段;
(g)建議運輸署在轉乘站加開更多前往東九龍的巴士專線，以培養屯 門居民到轉乘站轉乘的習慣，長遠可解決資源重疊等問題;以及
(h)表示九巴應視乎需求購買車輛和增加班次，若九巴於資源上未能作出配合，運輸署亦安排其他巴士公司營運上述路線。
運輸署莫先生表示，署方曾就 62X 和 259D 的重組方案作出諮 詢，但巴士公司資源上未能配合而撤回有關方案。然而，不論繁忙時 間或非繁忙時間，屯門市中心和屯門碼頭區現時均有巴士直達東九 龍，可滿足乘客的需要。此外，署方會檢視 259D 和 62X 的銜接時間 會否出現較長的空檔的意見。由於 62X 全日行駛涉及調配其他巴士路 線資源，故署方需小心衡量。
九巴盧先生表示，在 62X 擴展為全日服務前，259D 會繼續於非 繁忙時間行經屯門市中心段。九巴將於 2018 年第一季增加 62X 巴士 資源後，再整體研究 62X 和 259D 的重組方案。此外，九巴會留意 62X 及 259D 的轉接時間，避免中途站乘客候車時間過長。


屯門對外交通工作小組第八次會議記錄

屯門DC沒有要求960/961延長至銅鑼灣﹖今次會議完全沒有提及此車

KelvinSJ743 發表於 2017-9-6 22:16
962X 其實可以研究加 0525-0655 時段方便乘客

0525-0655有車,跟住0655-0830又話無車?
D車都要準備行962B/962P/962S啦!

驚62X唔夠客不如延長去兆康站鐵路南，
做埋富泰、虹橋同兆康客啦…

ES6048 發表於 2017-9-6 22:49
驚62X唔夠客不如延長去兆康站鐵路南，
做埋富泰、虹橋同兆康客啦…

直頭入欣田開出嚟，行屯東、杯渡路、屯市、屯興路
259X 咪全日經安友囉

睇完晒成篇原來一切照舊

HR1377 發表於 2017-9-6 21:39
屯門DC沒有要求960/961延長至銅鑼灣﹖今次會議完全沒有提及此車

上次比運吉hard ban左，應該都廢事再提。巴士線難啲似站長室咁挾民意令政府。

GK3258 發表於 2017-9-6 23:52
上次比運吉hard ban左，應該都廢事再提。巴士線難啲似站長室咁挾民意令政府。 ...

運輸署上次叫屯中客搭962X去銅鑼灣，咁平日早繁屯中在銅鑼灣點樣搭車﹖

雖然960/961轉968往銅鑼灣係免費，但是回程車費貴過去程。

ES6048 發表於 2017-9-6 22:49
驚62X唔夠客不如延長去兆康站鐵路南，
做埋富泰、虹橋同兆康客啦…

反而全日不經安友的259D唔夠客機會高過62X，62X淨係做屯中有能力做到15分鐘一班。

62X全日後，259D變返兩味。