112/116喺堅拿道個U-turn真係可以行到12.8米?
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其實我見182夜晚回沙田成日要企,相信巴士公司係想在12.8米新界優先,反正102之類都係企一陣 |
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其實從來都唔質疑短途綫既客量既
但係12.8米車未係咁普遍既情況下
好似黃公司先塞晒去長途綫
定係九公司咁長短途都派,什至整巨型水塘
39M個情況其實應該搵現有既12米車改裝成大水塘就真
根本短途無人想上上層
樓上四個座根本浪費
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276P 307 一批咗已經即刻由 86K 87K 攞 12.8 , 同城記方針有乜分別 ? |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 ky927 於 2017-9-10 11:29 編輯
車就得咁多,幾條線都爆咁梗係放落收得貴又賺到嘅線啦
不過放12.8落紅隧線,係真係驚易碰撞啫。我自己都有揸車,我覺得紅隧九龍入口啲車係入得最狼死,很多車都係唔讓,靠壓佔線入紅隧,DC9,紅van如是;大巴士如是;而且公主道同加士居道接合個位簡直係出事黑點。
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講得出呢 D 根本無搭過/見過 39M.
39M 用 12 米改水塘, 得, 加班囉, 仲要加其他如 30X/39A 班 (e.g. 30X 全日 15-20 -> 全日 12-15, 39A: 20 -> 15) 比佢地幫 39M 手清客先講啦.
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