原來係咁, 難怪啦, 機管局既係政府嘢, 又係靠人流去增加收入嘅局, 多啲交通服務直達, 可為商業項目帶來龐大商機, 咁嘅話全港有道路接駁機場嘅地區都有A線不是夢. |
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Charon1999 發表於 2017-9-10 17:37
其實A29P上下繁企人嘅...
好過A33X/A36/A37都坐唔滿
A36機場開既班次幾好生意
行李架滿晒,上層無窗口位都常見
A33x同A37就差啲 |
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A26的目的係服務油塘/藍田北/安達臣,但無路落番秀茂坪再去樂華。
A29P改為經樂華,變咗唔經四順同彩雲。
唯一點改都有一條線到就係彩雲。
樂華爭取機場線,睇怕要等下次再開線先得。
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前荃葵青區居民
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kmb63x 發表於 2017-9-10 20:55
A36機場開既班次幾好生意
行李架滿晒,上層無窗口位都常見
咁就太好,叫做進步咗 |
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本帖最後由 m_rd08 於 2017-9-11 00:05 編輯
A37靠上繁近乎坐滿去機場...
下繁回程大約坐滿2/3
A36見過下繁回程上層近乎坐滿 |
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不少新開A 線都係咁, 靠幾班車救全家
做呢D 好過開新線, 又不能收得貴
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Mandy+263M=HG6729
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FBI2 發表於 2017-9-10 06:51
訂多左三十部烏蠅
專利二部應該加左Quota? |
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