[經歷分享/報告]
其實671客量不是比外界聲稱咁差
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我北角上116, 去到sogo先見對面有671, 去到四美街又見番同一部車
我想講嘅係671無定向班次, 就算671北角上車車程快, 到最後計埋等車時間只係同116打和
所以671無咩客肯等其實好大程度關於佢嘅班次
而班次問題係因為路面程況, 經過幾個萬年塞嘅位想快都難
要改善, 一係就改道, 一係就有ETA輔助
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放工返九龍時段, 觀塘道一帶都係一個伏位, 可以無厘頭大塞 |
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自從某版友代表樓轉型做outlet城後,671其實多了一班坐到利樂街的流水客,尤其上繁有固定上班客支持。
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We're part of The Go-Ahead Group
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係, 有次同阿媽出城搭南港島線去海怡, 最後搭671返觀塘屋企, 在海怡上車時竟然有人落車, 之後去到利東邨, 又有幾個大叔同阿姐落車, 佢地都係利南道同利樂街上車, 呢幾個客已經賺左六七十蚊, 仲有d平時都有o既東區落車客. |
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北角還北角...CWB還CWB...如果CWB唔多客其實係咪可以考慮埋香隧直飛去維園呢??
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基本上近幾年巴士公司都積極做大去東九龍區既巴士服務,係奇怪671 越做越縮,你話佢無客我贊成,但前題係因為班次趕客兼勁早收車所致,如果巴士公司肯放資源,將班次做到繁時10 分非繁20 分一班兼延長服務時間,條線客量應該有得救兼可以同地鐵對打 |
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係唔係兩蚊客呢?
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前荃葵青區居民
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有站友話齋,可能671全程收得太平,荃灣出中環的港鐵都唔止呢個價,所以heir做。
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前荃葵青區居民
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今日中午由北角搭671去新蒲崗,只係四個幾字,認真夠快。
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前荃葵青區居民
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