12S 麗閣 - 西九龍政府合署

位於旺角西海庭道近麗翔道的西九龍政府合署, 將會遷入灣仔政府大樓及油麻地多層停車場大樓內多個政府部門辦公室, 兩座新辦公大樓合共提供30層樓面予政府人員作辦公用途.

有見該處位於數個鐵路車站之間, 而大眾對旺角西的認識未必足夠, 巴士路線亦多以隔鄰的柏景灣止步, 合署步行來回柏景灣總站約需十多分鐘, 故建議開辦新巴士路線接載員工.

新路線盡可能避開繁忙路段, 又能夠提供與巴士和鐵路的接駁服務, 附近已有其他巴士 小巴接駁至奧運站 油麻地站 柯士甸站, 故選取長沙灣站(A1出口)和南昌站(A出口)作為新巴士路線的接駁點, 對居於九龍西和新界西員工更為方便.


詳情

12S 麗閣 往 西九龍政府合署

服務時間為平日一至五早上8:00-8:40 (每10分鐘一班)

全程收費 $4.9

途經街道:東京街 東京街西 連翔道 欽州街西 深旺道 東京街西 連翔道 麗翔道 海泓道 海庭道

車站位置: 麗閣總站 南昌站 西九龍政府合署


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西九龍政府合署 幾時開先? 覺得最終都係會同條5S差不多

ky927 發表於 2017-9-15 14:07
西九龍政府合署 幾時開先? 覺得最終都係會同條5S差不多

根據建築公司兩年前獲得建造合約後所發出的新聞稿, 預計會在明年第三季竣工.

如撇除柏景灣總站的巴士路線, 途經富榮花園的交通服務只有巴士路線2E 10 12 914及小巴路線43M, 另有一條往來啟德新發展區與維港灣(經九龍醫院 廣華醫院)的巴士路線有待招標.

本建議之設計意念來自九巴5S, 不過啟德工貿大樓的路面公共交通發達, 擁有昔日啟德機場搬遷前的交通規模, 鐵路接駁至九龍灣沒有利用最直接的路徑, 亦抵消路線的吸引力, 因而導致客量持續低企.

西九龍政府合署附近除了公營住宅, 對面還有一所專上學院.

現時小巴43M在早上提供的服務, 日後未必能夠應付激增的龐大上班人流, 而預期啟德-維港灣巴士路線與九巴10可以在油麻地起到分流作用下, 增設本建議之12S作為西部居民的特快接駁, 其實並不為過.

其實長沙灣有33A,68X,265B去栢景灣，南昌站又有12,MTR，我諗唔需要耗用資源搞多條12S。
要搞不如16加經海庭道出入栢景灣，駁奧運、旺角、旺角東站一帶仲事半功倍。

hon_son_wilson 發表於 2017-9-15 15:15
其實長沙灣有33A,68X,265B去栢景灣，南昌站又有12,MTR，我諗唔需要耗用資源搞多條12S。
要搞不如16加經海庭 ...

本建議以鐵路接駁為主, 長沙灣居民可同時受惠, 33A 68X 265B固然可以到達柏景灣總站再步行到辦公地點, 但上班時間緊迫, 只要路線上落客點和途經路線有競爭力, 直達路線會更為吸引.

旺角東站 旺角站已有小巴79K, 只需將其服務改為全日途經富榮花園便可.

若只為應付上班人流, 反建議16X及16平田特別班次(16P)途經麗翔道調頭往柏景灣總站.

待過一段時間, 客量持續低迷到一個點, 本建議之12S才功成身退都未遲.