930x 客量統計

930X係宣傳唔多情況下
下繁工廠區執到十幾個人出港島,都算係咁
但倒轉睇沙咀道已經唔多客

不過咁又反映一樣野
服務時間能否配合需求
其實重要過係咪開FULL DAY
如果下繁唔經工廠區,就只會得廿幾個過海

中午因為工廠區無咩人要過海,住宅區都少人過海,
生意仲難做過下繁

dydx 發表於 2017-10-28 08:50
上次非繁搭,同一段路只用了2分鐘
非繁工廠區冇人上,今次有十幾個
上次都係滿樂上車,15分鐘已經到西隧口

講真，荃灣入南區，要做到一粒鐘內既交通選擇應該唔多？
我自己就覺得930X<>970/X應該係有吸引力
純粹係無宣傳之下知名度始終欠奉

而上面成班版友話全日其實無用
我又好想問，如果930X唔全日，呢類轉乘可以點宣傳？

castanopsis 發表於 2017-10-29 11:16
講真，荃灣入南區，要做到一粒鐘內既交通選擇應該唔多？
我自己就覺得930X970/X應該係有吸引力
純粹係無 ...

搭鐵由荃灣到黃竹坑八個字
轉埋車同樣應該都係一個鐘搞掂
反而係西區瑪麗一帶優勢會大唔少

上面咁啱有車轉就幾吸引既
但係970/970X係西隧口都唔係包上到車
更唔講班次幾浮動

再講搭鐵轉埋車點計都係廿蚊樓下
而家咁轉拉均都要廿蚊一程以上

如果新城係有心既
最起碼都應該加返個合理既轉乘優惠先再講野
佢肯開拓成個港島來回荃灣既客源
咁全日會合理好多

今天 1700 摩頓臺開 930X 客量簡述
用車: #6388 UM8483
1700 摩頓臺 +2
1712 怡和街 +6
1713 堅拿道東 0
1714 北海中心 +2
1717 軒尼詩道官立小學 +3
1718 修頓球場 +10
1719 晏頓街 0
1720 太古廣場 +5
1721 中銀大廈 0
1724 利源東街 +2
1725 中環街市 +1
1729 永安中心 +7   (共38人過海)
1737 西隧口 +3

1750 龍德街
1755 戴麟趾夫人診所
1801 愉景新城

銅鑼灣到愉景新城 只需1個鐘 都好快
但呢個時間都係得<50人 個人所見 960/962系 已經頂閘
真係要加加油

其實930X怡和街站牌.係一塊大牌
948變左做2奶UNDER佢

不過講咩都假,上客人數說明了現況
起碼都有唔少人見到條線銅鑼灣上客唔算多

人家948唔係開足FULL DAY都好多人搭
930X接近FULL DAY,按呢度D版友神邏輯,應該比948好客,但事實又唔係

黎緊又要面對934加時,930X要諗下計仔了