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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 沙田/馬鞍山 <-> 九龍(西)路線重組+72不經沙田 ...
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沙田/馬鞍山 <-> 九龍(西)路線重組+72不經沙田

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3ASV421_KS7716 發表於 2017-9-17 21:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 3ASV421_KS7716 於 2017-9-18 21:45 編輯

背景:
[72不經沙田] 72途經沙田增加行車時間,沙田亦沒有分段收費,變相收由大埔去長沙灣的車費($9.6),比起其他類似的路線昂貴(81途經大埔道收$6.8,86前往長沙灣及美孚收$6.4 [以城門河西岸計算])

[沙田/馬鞍山<->九龍西路線重組] 86C自從不經大圍後,雖然行車時間縮短,但馬鞍山的乘客依然需要到曾大屋才能上獅隧,然而途經青沙公路的286C 只在繁忙時間服務。另外,86A 客量在14年之後開始增加 (尤其是繁忙時間),但非繁忙時間沒有太大起色。

重點:
72不經沙田,72A城門河西岸改直行車路線,途經沙田市中心、73A延長到博康,補回72A先前的位置
86A及86C改為繁忙時間服務,新增286A及286C延長到澤安邨並改為全日服務,以青沙路線為骨幹


72不經沙田
走線:
往長沙灣: 太和到馬場跟原線,不經沙田各站,由八幹往大埔公路支路返回原線
往太和: 長沙灣到大圍新村跟原線,不經大圍及沙田各站,從馬場支路返回落路下沿線

替代服務

大埔<-> 沙田

72A
走線

往大圍站:
大埔工業邨到瀝源邨跟原線


改經:
担杆莆街
沙田大會堂
沙田正街
白鶴汀街
帝都酒店
沙田正街


取消車站:
沙田鄉事會路
大涌橋路
乙明邨
獅子山隧道公路
文化博物館

帝都酒店到大圍站跟原線

時間表
星期一至五
0540- 0615 ----- 35
0615-0845 ----- 30
0845-0005 ----- 20

星期六、星期日及公眾假期
0540-0725 ----- 35
0725-0005 ----- 20

往大埔工業邨:
大圍站到銅鑼灣村跟原線


改經:
沙田正街
希爾頓中心
沙田市中心
橫壆街
好運中心


取消車站:
獅子山隧道公路
文化博物館
大涌橋路
乙明邨
沙田鄉事會路

瀝源邨到大埔工業邨跟原線

時間表
星期一至五
0540- 0615 ----- 35
0615-0845 ----- 30
0845-0005 ----- 20

星期六、星期日及公眾假期
0540-0725 ----- 35
0725-0005 ----- 20

73A
走線

往博康 (經愉翠苑):
華明到愉翠苑跟原線

新增車站:
沙田圍路
多石
沙田圍新村
沙角街
逸泰街
博康巴士總站

時間表
所有班次維持不變

往華明:

新增車站:
博康巴士總站
水泉坳街
沙角街
沙田圍路
崗背街休憩公園
李嘉誠專科診所

愉翠苑到華明跟原線

時間表
所有班次維持不變

沙田 <-> 深水埗/長沙灣
乘客改為乘搭86

沙田/馬鞍山<->九龍西路線重組

新增路線286A
火炭(山尾街)<-> 美孚 (循環線)

[$8.5]
火炭(山尾街)
山尾街
火炭路
火炭村
大涌橋路
富豪花園
麗豪酒店
沙田圍路
田園閣
沙角街
博康邨
田家炳學校
大涌橋路
曾大屋
獅子山隧道公路
文化博物館
大埔公路-大圍段
青沙公路
青沙公路轉車站
連翔道
東京街西
深旺道
東京街西
長沙灣(深旺道)
海麗邨
曼克頓山 [九巴車廠外]
寶輪街
荔枝角道
美孚 [循環點]
長沙灣道
通州西街
青山道
汝州西街
集輝街
興華街
永隆街
欽州街
福榮街
基隆街
通州街
深水埗公園
東京街西
富昌邨
連翔道
青沙公路
青沙公路轉車站
美田路
大埔公路-大圍段
[$5.8]
美桃樓
銅鑼灣村
獅子山隧道公路
文化博物館
大涌橋路
[$4.9]
曾大屋
沙角街
沙角邨
沙田圍路
田園閣
大涌橋路
麗豪酒店
富豪花園
火炭路
火炭村
山尾街
火炭(山尾街)

時間表:
星期一至五
0530-0620 ----- 20
0620-0630 ----- 10
0630-0830 ----- 15
0830-2350 ----- 20

星期六、星期日及公眾假期
0530-0715 ----- 25
0715-2355 ----- 20

86A改為繁忙時間服務,路線不變

時間表:
往長沙灣(甘泉街):
星期一至五
0700-0830 ----- 15

星期六
0730-0830 ----- 15

往沙田圍:
星期一至五
1730-1900 ----- 15

星期六
1800-1900 ----- 15

286C 轉為全日,並延長至澤安邨

286C 走線

往澤安邨:

利安到元州邨走線不變

新增車站:
東京街
長沙灣站
青山道
東沙島街
九江街
大埔道
南昌街
窩仔街
白田邨瑞田樓
白田邨富田樓
石硤尾消防局
澤安道
澤安邨巴士總站

取消車站:
深水埗九江街
深水埗欽州街

往利安:
澤安邨巴士總站
澤安道
南昌街
石硤尾消防局
白田邨瑞田樓
黃棣珊紀念中學
聖方濟愛德小學
元州街
深水埗郵政局
營盤街
永隆街
元州商場
興華街
長沙灣道
長沙灣徑

荔枝角站到利安維持原線

取消車站:
深水埗北河街
長沙灣道
怡閣苑
長沙灣遊樂場

86C 改為繁忙時間服務,路線不變

時間表:
往長沙灣:
星期一至五
0700-0830 ----- 15

星期六
0730-0830 ----- 15

往利安:
星期一至五
1730-1900 ----- 15

星期六
1800-1900 ----- 15

Snowbb 發表於 2017-9-17 22:30 | 顯示全部樓層
73A 係沙田圍兜成咁,寧願比番 72A 做好過

想問下 286 開黎有咩用 ? 同 86A/86C 重疊之餘仲要由長沙灣碌到深水埗再屈返入青沙
搭 86A/86C 都快過你咁行,仲有就係車從何來 ?
 樓主| 3ASV421_KS7716 發表於 2017-9-18 07:26 | 顯示全部樓層
Snowbb 發表於 2017-9-17 22:30
73A 係沙田圍兜成咁,寧願比番 72A 做好過

想問下 286 開黎有咩用 ? 同 86A/86C 重疊之餘仲要由長沙灣碌到 ...

我好似打少咗一大段,原本86A同86C會取消同286C會轉全日經白田以澤安為巴總,遲少少先加番
kitarolo 發表於 2017-9-18 07:57 | 顯示全部樓層

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72沙田不停站
好大機會要減班,
目測沙田客佔三至四成。
一係就睇埋272E效果先講。

如堅持72不停沙田旺區
我就傾向73A維持現狀,72A
做大循環,經源禾路及帝都酒店
到大圍站折返並原線返工業邨。
Snowbb 發表於 2017-9-18 21:47 | 顯示全部樓層
3ASV421_KS7716 發表於 2017-9-18 07:26
我好似打少咗一大段,原本86A同86C會取消同286C會轉全日經白田以澤安為巴總,遲少少先加番
...

單係 286A 由 $6.8 加到 $8.5 已經足以反對呢條線取代 86A
由深水埗經南昌果邊屈返入青沙,觀感上亦比行獅隧遜色唔少

而且秦石無故冇車出西九龍以至長沙灣,要佢地行去曾大屋搭 ?
 樓主| 3ASV421_KS7716 發表於 2017-9-18 21:59 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3ASV421_KS7716 於 2017-9-18 22:17 編輯
Snowbb 發表於 2017-9-18 21:47
單係 286A 由 $6.8 加到 $8.5 已經足以反對呢條線取代 86A
由深水埗經南昌果邊屈返入青沙,觀感上亦比行獅 ...
加價又唔係咁計,當條線快左咁作為乘客都要有所付出(有諗過話$7.8,或者沙角起整分段先過青沙)

286A係循環線,除非你喺深旺道嗰邊上,否則係深水埗丶長沙灣上都算快 (286X長沙灣道直路其實都好耐)

其實原意係想善用青沙轉車站
所以秦石客就287X>286A/286C/286X


hon_son_wilson 發表於 2017-9-19 00:21 | 顯示全部樓層

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86C深水埗站一帶食糊位係高登/黃金,
新286C最接近要數九江街/郵政局站,
即使搞286X轉乘,都要行返去西九龍中心,
你知唔知會倒走幾多客?

另外,澤安咁近獅隧口,
偏偏要落山兜一輪再去青沙,
你唔覺得無效率咩?
流星☆雨 發表於 2017-9-19 04:14 | 顯示全部樓層
當年86C改道都俾秦石陳議員嘈咗一獲,286A再飛走秦石一定無得傾

仲有就係286A過兩次河上火炭太長,即使要行循環都應該跟286X逆時針,繁時長沙灣客可以用240X
石硤尾-大圍、沙田圍都變左無服務,亦係見唔到有咩必要做到咁盡
趕客路上 理_得你
HG6729 發表於 2017-9-19 08:39 來自手機 | 顯示全部樓層
72 可以照行沙田 不過272P 亦全日 最多一個鐘一班入科學園 不經運頭塘 同埋用葵涌道 返葵興站咁就會快好多
kitarolo 發表於 2017-9-19 09:48 | 顯示全部樓層

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我自己就唔搵唔返啲舊文……

72不停沙田旺區已多次
討論,甚至建議經源禾路
但不停站,總結出嚟有以下
問題,因為一攪72就會影響
埋沙田來往西九嘅平衡:

1) 86經獅隧頗慢的,
唔少人願意俾多幾毫,
叫兩飛72特快返沙田,
有無ETA年代都分別唔大。

2) 根據(1),72可以周末
同非繁都企位,頂閘就偶爾
一兩班,所以無沙田客就會同
埔公另外三條常規線等減班。

3) 86過河兩次,一直係
討論區之中,經常被建議
送上青沙嘅路線,一來澤安
同石硤尾行青沙好格硬,轉乘
又唔見得好合理同全面覆蓋。

4) 樓上已提,86A拉去
黃泥頭必然加價,整雙向
分段乘客想但九巴唔想……

5) 沙田可能好少少,
即將面世嘅272E收得
太費,但只做兩繁就應該
俾乘客選擇,青沙用嚟湊夠
里數及加價已成不爭事實。

6) 72本身已經孭住一批
取消咗70、86B補位轉乘
再削沙田嘅服務範圍,很可能
有其他反對聲音。

(例子: 九巴在取消70後
用73/73A轉乘補償聯和墟
本來一程車可到達的地方,但
73/73A縮短咗由華明開出後,
聯和墟就係輸家)

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